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Pour constituer les diffèrents niveaux d'équipement de sa Mazda 5, le constructeur a conservé les noms des finitions des autres modèles. On retrouve dans les niveaux Harmonie, Elégance et Performance.
L'entrée de gamme comprend l'ABS avec EBD et freinage d'urgence, 6 airbags, les vitres avant électriques, le volant réglable, la climatisation manuelle et la centralisation.
Le deuxième niveau est celui qui devrait représenter le plus gros des ventes. Il reprend la dotation précédente avec en complément l'essuie-glaces et les phares automatiques, les barres de toit, les vitres arrière électriques, le volant multifonctions, la climatisation automatique, le lecteur CD, le coffre Karakuri. Dommage que le régulateur de vitesse ne soit toujours disponible que sur le diesel.
 Le haut de gamme dénommée "Performance" commercialisé uniquement en 7 places propose l'équipement le plus complet avec le contrôle dynamique de trajectoire, l'antipatinage, les phares au xénon, les antibrouillard, l'ordinateur de bord. Quelques lacunes subsistent pourtant puisque la sellerie cuir est introuvable et le GPS par exemple est en option. Ces dernières affichent par ailleurs des tarifs excessifs. Le GPS couplé à l'aide au stationnement avec vision sur l'écran très pratique vous coûtera 2500 €.
Parallèlement à cela, deux packs permettront de personnaliser votre Mazda 5. Le premier mettant l'accès sur l'élégance tandis que le second fait la part belle à la sportivité avec des jupes latérales, des jantes alliage 17 pouces et deux spoilers arrière.
Question prix, la Mazda 5 facturée 19800 € est relativement bien placée, étant moins cher que la plupart de ses concurrents vendus à partir 19950 € pour le Toyota ou 20700 € pour le Grand Scénic. Dans sa version la plus luxueuse, les tarifs du Corolla Verso sont plus onéreux (24450 €) mais il est moins bien motorisé. Le Grand Scénic est pour sa part encore plus coûteux de 1400 € malgré un moteur diesel moins puissant. De quoi faire réfléchir les grandes familles.
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