La
différence de tarif entre la berline 9.5 et son
dérivé break, l’Estate, atteint environ 1 700 €.
Plus encore chez Mercedes avec la Classe C. Pour
la 9.3, l’écart ne dépasse pas 1 200 €. Le rapport
prix/prestations/équipement du Sport-Hatch apparaît
du coup encore plus plus attrayant que celui de
la "Sedan" 4 portes. Face aux trois
breaks allemands de luxe, les tarifs sont souvent
inférieurs de plus de 10 % . C’est amplement
le cas de version 2.8 Turbo V6 proposée à moins
de 39 000 € en boîte manuelle, avec un équipement
pléthorique et hi-tech en exécution Aero dont elle
a l’exclusivité.
Les
trois autres degrés d’équipement se calquent grosso
modo sur la concurrence. Notre préférence va la
finition Vector, la plus onéreuse après l’Aero,
mais qui correspond au standing de ce break de
chasse sans devoir recourir à la liste des options.
Elle est plus courte et les prix moins délirants
que chez Audi, BMW et consorts.
