A retenir

SAAB 9.3 Sport-Hatch : un vrai break de chasse

Les qualités de la berline 9.3 se retrouvent intégralement sur la Sport-Hatch. Les aspects pratiques en prime, même si le volume déçoit face à la majorité des breaks issus des familiales de luxe ou de constructeurs généralistes. Le rapport prix/prestations semble toutefois intéressant, le supplément à débourser par rapport à la berline étant raisonnable, à moins de 1 200 €. Nettement plus accessible que le trio de breaks allemands de prestige, son tarif n’effarouchera pas trop les possesseurs de breaks d’un constructeur généraliste tentés d’accéder dans la sphère du luxe.

Caradisiac a aimé 
Le comportement routier semblable à la berline, sûr et assez plaisant
L’allonge remarquable du  nouveau V6 Turbo 250 ch
La boîte auto superbe sur V6 T (disponible aussi avec l’excellent 1.9 TiD 150 ch)
La position de conduite et les sièges (Aéro) superbement dessinés
Le rapport prix/prestations/équipement avantageux (comparé aux allemandes)
Le style extérieur sobre et pur

Caradisiac a moins apprécié 
L’absence de motorisation TiD haut de gamme face aux 175 ch et plus de la concurrence Premuium
Douceur et précision de levier de vitesse moyenne (bvm6 avec V6)
Le confort à l’arrière moyen (suspensions sèches, habitabilité plutôt mesurée)
Quelques réactions de couple sous fortes charge moteur (bvm6 avec V6)
Le volume du coffre en dessous de la moyenne
La bonne finition générale, mais qualité de certains matériaux en retrait d’Audi

Caradisiac n’a pas aimé 
Les 167 Nm du 1.8i 122 ch  (non essayé) sans doute très insuffisant pour un minimum d’agrément

La gamme et les prix  en euros de la Saab 9.3 Sport-Hatch (juillet 2005)

 

Puissance

Linear

Linear Sport

Vector

Aero

 

kw/ch

1.8i bvm5

90/122

25 350

-

-

-

1.8t bvm5/bva5 

110/150

-

29 050

-

-

2.0t bvm5/bva5 

129/175

-

-

31 650

-

2.0T bvm6/bva5 

154/210

-

-

33 400

-

2.8T V6 bvm6/bva6 

184/250

-

-

-

38 850

1.9 TiD FAP bvm6/bva6 

88/120

27 150

29 300

30 550

-

1.9 TiD FAP bvm6/bva6 

110/150

-

30 700

31 950

-

Supplément de 1 800 € pour bva  à 5 ou 6 rapports

 
Lire aussi
L’essai de la berline Saab 9.3
L’essai du cabriolet Saab 9.3
Forum
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Sommaire de l'article
SAAB 9.3 Sport-Hatch :
un vrai break de chasse
Beau et pratique, mais…
Six moteurs à essence
dont le nouveau V6 turbo
Le sport pour de vrai ?
Equipement
La Saab 9.3 Sport-Hatch
en 10 chiffres clés
La fiche essai
A retenir

 

 
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