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Sans être
aussi extrême que la version WTCC dont le moteur
délivre la bagatelle de 270 ch et atteint la vitesse
de pointe de 254 km/h, la WTCC R+ possède toutefois
des caractéristiques sans commune mesure avec les
chiffres habituellement affichés par les autres
modèles de la marque. Jugez-en plutôt: 172 ch et
217 km/h en vitesse maximale.
 Pour
ce faire, Chevrolet a confié le 1.8 aux mains du
spécialiste suisse Delta-Motor qui lui a ajouté un
compresseur dont la pression atteint 0.5 bar lui
permettant ainsi de revendiquer la bagatelle de
172 ch, pour un couple de 230 Nm à 4.900 tr/min.
Le gain par rapport à la version route se chiffre à 40 % soit
une progression de la puissance de 49 ch et du
couple de 65 Nm. La
première chose qui frappe lorsqu'on met le contact
est la sonorité très valorisante, même au ralenti,
que ce soit à l'extérieur ou dans l'habitacle.
Relativement rauque, elle a été obtenue grâce à un
travail effectué sur l'échappement et plus particulièrement
sur le silencieux. Autre remarque, nous avons constaté de
nombreuses vibrations au ralenti, un problème qui
devrait être réglé lors de la mise en production,
selon Chevrolet.
 Une
fois lancé, on prend plaisir à faire rugir le moteur
pour essayer de tirer la quintessence du quatre
cylindres qui monte facilement dans les tours.
Sans comparaison avec les Mégane
RS et
autres Golf GTI nettement plus puissantes, la WTCC
R+ offre de bonnes sensations même s'il faudra
composer avec une boîte de vitesses rétive, au
guidage passablement médiocre notamment entre le
second et le troisième rapport. Parmi les autres
reproches, on a aussi constaté des pertes de motricité qui
pourraient disparaître avec l'installation d'un
autobloquant ou différentiel à glissement limité;
un équipement jugé non nécessaire pour une utilisation
sur routes ouvertes selon le constructeur. Une
affirmation qui reste à confirmer lors d'un véritable
test routier plus approfondi.
Question
performances, Chevrolet annonce que le 0 à 100
km/h départ arrêté est abattu en tout juste 8 secondes.
La vitesse maximale atteindrait 217 km/h; des données
impossibles à vérifier lors de notre essai.
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