Mercedes
Classe R :
un monstre confortable,
mais pas assez modulable
Plusieurs
mois avant sa commercialisation en Europe,
Caradisiac a pu essayer en avant-première
le Classe R. Un modèle qui s’apparente à la
fois à un monospace, à un
4X4. Points forts : confort et habitabilité.
Points faibles : manque de modularité,
son poids. Sa spécificité :
l’une des autos les plus monstrueuses
en dimension du marché.
Comme
prévu dans le planning produit de Mercedes; après
le Classe B,
c'est au tour aujourd'hui du Mercedes Classe R
de faire une première apparition sur le vieux continent.
Le
jour J du lancement officiel n'est pas encore arrivé puisque
celui-ci interviendra à l'occasion du salon de
Francfort. Un rendez-vous majeur pour le constructeur à l'étoile
qui lèvera également le voile en première mondiale
sur la nouvelle Classe S.Il
risque donc d'y avoir des embouteillages du côté du
stand Mercedes.
Dans
la stratégie de la firme à l'étoile, le Classe
R vient donc compléter la famille nommée par Mercedes
des "Sports Tourer" qui avait été inaugurée
par le Classe B. Il créé par la même une nouvelle
niche; une habitude pour Mercedes qui en avait
fait de même dans les années 20 avec le premier
modèle diesel et plus récemment avec le SLK, le
Classe M (1er SUV) et la CLS (1er coupé 4
portes). Nul doute que la concurrence ne devrait
pas tarder à réagir.
Par
rapport au concept dévoilé au salon de Paris, très
peu de changements. Le Classe R reprend la forme
de calandre du Classe B mais attention car notre
modèle d'essai était préparé pour les USA. Les
phares devraient donc être différents sur la version
européenne.
En
attendant, l'étoile file devant avec une commercialisation
en Europe prévue pour février 2006 et les premières
commandes ouvertes dès octobre. A vos carnets de
chèques!
