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Le
Forester figure rarement dans la "shopping-list" d'un
acheteur de "SUV ou de SUV Crossover".
C'est bien dommage car s'il n'a pas la notoriété d'un Land
Rover Freelander ou
d’un Toyota Rav4,
il en offre largement les prestations dans pratiquement
tous les domaines, sur le bitume, le pavé ou la
glaise. Si certains jugent son physique ingrat,
pour nous, sa beauté intérieure –son châssis-
sauve tout et il reste plus que jamais le plus
enthousiasmant à conduire et à vivre des SUV compacts.
Outre le manque d’image et son esthétique
qui ne fait pas l’unanimité, seule l’absence
de Diesel lui interdit d’accéder au top des
ventes. Dommage pour Subaru, tant mieux pour les
connaisseurs qui veulent rouler différent.
Caradisiac
a aimé :
Le
compromis comportement/confort de suspension excellent
L’agrément
de conduite et la sécurité d’un très bon
SUV
Le
bon rapport prix/prestations/équipement
La
transmission "tout temps" et les capacités
réellement tout chemin
La
boîte mécanique avec gamme courte sur 2 litres
atmo en TT
Les
performances et reprises de haut niveau avec le
2.5 turbo 230 ch
L’habitabilité,
coffre et modularité très convenable
Les
bruits bien maîtrisés, y compris de vent sur autoroute
La
qualité de la finition et présentation plaisantes
Caradisiac
a moins apprécié :
Le
2 litres atmo un peu plus brillant, mais toujours
pas sobre
Le
choix possible d’une boîte auto en 2.0 et
2.5 turbo, mais à la gestion peu intelligente
Le
réseau de distribution clairsemé
Pas
de version 3 portes
Caradisiac
n’a pas aimé :
Bonne
installation GPL possible sur 2 litres atmo, mais
toujours pas de Diesel au programme
Les
prix du Subaru Forester :
Subaru Forester 2.0 X : 24 600 €
Subaru Forester 2.0 X T.O : 26 900 €
Subaru Forester 2.0 X T.O Cuir : 30 550 €
Subaru Forester 2.5 XT : 36 000 €
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