La marque à l’étoile a depuis toujours affirmé sa valeur. Eblouissante d’élégance, la marque germanique est une référence incontestée dans le monde des automobiles haut de gamme. Et ce n’est pas son rival de toujours, le bavarois BMW qui vous dira le contraire.

Dans cette bataille dans les hautes sphères du luxe, Mercedes a depuis toujours pu compter sur sa S. Références incontestées, les générations de Classe S se suivent mais ne se ressemblent pas, hormis dans le succès. Représentant "le must" en matière de technologie à quatre roues depuis cinq décennies déjà, cette 8^ième génération a ainsi énormément de pression sur les suspensions. Elle doit une fois de plus innover, surprendre et affirmer son identité, sans oublier son passé. Pas facile, d’autant que le droit à l’erreur n’est pas permis. La série 7 se ferait en effet un plaisir de lui ravir le trône. Aussi Mercedes a une fois encore forcé son savoir faire pour nous proposer sa nouvelle interprétation du luxe. Entre agressivité, technologie et subtilité, la marque à l’étoile a pris la main et relance en misant gros. Et ses ambitions sont à la hauteur de son enjeu : glaner près de 50 % de parts de marché sur le segment des voitures haut de gamme dans lequel la S évolue en 2006. 1100 véhicules commercialisés, un objectif somme toute accessible lorsque l’on sait que l’ancienne S avait depuis longtemps affirmé son leadership avec pas loin de 40 % de parts de marché en moyenne ces dernières années. Pas mal compte tenu de la morosité du marché automobile et de la difficulté de satisfaire une clientèle toujours plus exigeante surtout sur ce segment. Incarnation du rêve et de l’exception, ces stars des routes doivent être à la hauteur de leur tarif : exubérantes de distinction des jantes aux pares chocs. Mais la nouvelle Mercedes Classe S en a-t-elle réellement les atouts ? Nous allons vous dévoiler les cartes maîtresses de ce bijou.

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