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Déjà qu’à première
vue cette S en impose, mais lorsque vous ouvrez
la porte pour pénétrer dans l’habitacle,
vous comprenez immédiatement que c’est un
autre monde qui vous attend et ce quelle que soit
la version choisie. Bois et cuir habillent cette
reine de beauté. Une fois installé, vous êtes le
bijou et la S est un luxueux écrin là pour répondre à la
moindre de vos envies.
Technologiquement
votre
Paradoxalement
si le luxe est bien présent, c’est le côté technologique
de la miss qui saute immédiatement aux yeux. Plongé dans
une ambiance digne de Star Trek, chauffeur et passagers
sont instantanément immergés dans un monde de haute
technicité. Sièges électriques chauffants et climatisés – oui
oui, les sièges sont climatisés, en réalité ils
sont aérés en permanence par simple pression sur
un bouton, fonction particulièrement appréciable
l’été –, climatisation automatique
et indépendante, volant réglable électriquement, … ne
sont que quelques-uns des multiples aménagements
dédiés au confort. Petit aparté concernant les
sièges. Ceux-ci sont tout simplement bluffants.
Tous les réglages sont possibles et au millimètre
près grâce à un système de coussins gonflables
qui permettent d’adapter l’assise à sa
morphologie. Enfin notons qu’une fonction
massage est disponible et propose 4 programmes
au conducteur et à ses passagers. Cette fonction
n’est disponible à l’arrière qu’en
option et à condition de disposer d’une banquette
arrière avec places extérieures à réglage électrique – de
série sur les versions Limousines, en option à 1675 € sur
les Berlines. Il vous faudra alors débourser 1325€.
Cependant attention, à ne pas utiliser cette fonction
mal à propos, l’effet relaxant n’étant
pas particulièrement idéal pour la conduite, sur
autoroute notamment.
La
cure de jouvence à l’intérieur comme à l’extérieur
 Côté design, à l’instar
de l’extérieur, l’intérieur a lui aussi
grandement évolué. Moins austère et classique que
sa devancière, la nouvelle S s’inscrit dans
la modernité. Précurseur technologique, les designers
de Stuttgart l’ont également été dans la
forme. Ce qui interpelle le plus dans cette S,
c’est
le tableau de bord. L’allongement de la casquette
de compteur – englobant d’un seul bloc
l’instrumentation dédiée au chauffeur et
l’écran du GPS/Ordinateur de bord – ainsi
que la console en bois qui se prolonge sur les
portières participent activement à englober les
occupants dans une bulle de sérénité. Innovante,
la S, l’est incontestablement.
 Elle
a ainsi succombé à la mode de la molette de contrôle.
C’est
en bonne place juste devant l’accoudoir
conducteur que nous retrouvons une souris rotative
destinée à commander
l’intégralité des fonctions de confort
mais également
de conduite et de sécurité. Ce système apparu
chez le compatriote et concurrent BMW,
a ainsi été repris et adapté par Mercedes. Dénommé COMMAND,
la molette s’utilise comme une souris et
permet de se déplacer facilement dans les différents
menus de l’ordinateur de bord affichés sur
l’écran du GPS.
A
noté que cet écran peut s’orienter vers le
conducteur ou le passager. Dès lors du bout des
doigts vous commanderez le téléphone, le réglage
des sièges, le lecteur de CD, le GPS, … Concernant
ce dernier, il est important de préciser que sa
réactivité est parfois un tantinet faiblarde. Lors
de notre essai, notamment dans les ronds points,
l’indication tardait parfois à être énoncée.
Lenteur du système ou interférence géographique – notre
test ayant eu lieu en pleine montagne ? Difficile à dire.
Cependant à ce niveau de gamme, ce genre de déconvenue,
si elle peut se révéler anecdotique sur un modèle
classique, prend immédiatement une autre ampleur
dans une auto dépassant les 80 000 €.
De même, certains passagers auraient jugé appréciable
de pouvoir profiter du lecteur
DVD.
L’image
se désactive dès la mise en mouvement pour ne pas
distraire le conducteur. Cette sécurité est tout à fait
légitime et essentielle. Ainsi pour les films c’est à l’arrière
qu’il faut aller, à condition d’avoir
opté pour l’option multimédia bien évidemment.
Pour le conducteur c’est l’extase,
afin de ne pas être trop déconcentré, il peut commander
les principales fonctions de l’ordinateur
de bord – qui s’affichent alors non
pas sur l’écran central mais sur l’écran
qui fait office de compteur de vitesse – directement à partir
des joysticks présents sur le volant. Décidément
cette S est résolument tournée vers le bonheur
du chauffeur et de ses occupants.
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