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Si les compactes Golf, Golf Plus et Touran ne satisfont pas le client VW, et la grande Passat non plus, la Jetta le contentera peut-être. Si elle possède suffisamment d’atouts pour chasser sur les terres de la Mégane Classic et de la Focus 4 portes, elle n’a pourtant pas la partie facile. La faute à sa cousine et principale rivale, la Skoda Octavia II conçue sur la même base. Ses qualités sont proches et les tarifs plus abordables à équipement comparable. On attend maintenant un break Golf ou Jetta.
Caradisiac a aimé
Le grand coffre
La ligne agréable
Le confort de suspension et le comportement routier dans la bonne moyenne
L’agrément de conduite avec les 1.6 & 2.0 FSi (115 et 150 ch)
Les prestations de la motorisation 2.0 TDi, vive et sobre
Le 1.9 TDi 105 ch suffisamment coupleux (et sobre)
La direction à assistance électrique convaincante
L’ergonomie des commandes et la position de conduite
La sécurité passive soignée
Caradisiac a moins apprécié
Les 1.9 TDi 105 et 2.0 TDi vibrants et sonores à froid et en accélération
L’habitabilité d’une Golf, inférieure à l’ancienne Passat
Caradisiac n’a pas aimé
Le rapport prix/équipement passable
La gamme, les prix de la Jetta en euros
de 18 940 € (1.6 102 ch bvm5 Trend) à 26 000 € (2.0 16S TDi 140 DSG 6 Confort)
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Les concurrentes directes de la Jetta |
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