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 Celle
qui toisait la concurrence de plusieurs centimètres
lors de son apparition sur le marché en 2002 garde
son avantage (1,51 m de hauteur), mais devra faire
face à des modèles de taille. 3,85 m de long pour
la C3 contre 3,99 m pour la Clio III et 4,03 m
pour la Grande Punto. Si son habitabilité est accueillante à l'avant,
malgré une assise inconfortable, l'espace arrière
n'est pas aussi important qu'il n'y paraît. Les
grand gabarits peineront à sortir les jambes. Mais
la C3, malgré ses 3 ans d'âge, peut se targuer
d'un volume de coffre supérieur à ses concurrentes.
305 litres pour la C3 contre 288 pour la Clio III
et 297 litres pour la Grande
Punto.
Son habitabilité reste au-dessus de la moyenne
de la catégorie.
A
l'avant, la citadine offre la possibilité aux grands
gabarits de régler le siège comme le volant en
hauteur et en profondeur. Les deux passagers disposent
chacun d'un accoudoir parfois handicapant durant
les manœuvres. En roulage, la plus chevronnée
des compactes de la gamme ne laisse transparaître
aucun bruits d'air à défaut des aspérités de la
route. En effet les suspensions de la C3 sont devenues
un poil plus raide, en raison d'une augmentation
de la raideur des ressorts à l'avant. Un réglage
nécessaire avec l'arrivée d'un moteur plus puissant.
Hormis ce petit détail, la C3 offre un très bon
niveau de confort.
 Côté équipement,
la C3 bénéficie de tous les raffinements technologiques
actuels comme le régulateur/limiteur de vitesse,
l'aide électronique au stationnement, l'allumage
automatique des feux, les rétroviseurs électriques
rabattables, très pratiques en ville, et de nouvelles
commandes de boîte Sensodrive. Le design des palettes
et du levier de la boîte robotisée a été revisité pour une meilleure ergonomie. Par ailleurs, la
C3 Hdi 110 bénéficie de l'ESP en série.
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