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Elaborée
en collaboration avec le designer Giugiaro, la
ligne de la Grande Punto rompt totalement (et heureusement)
avec le style de l'ancienne génération.
 L'aspect
général préfère des lignes plus fluides et épurées
aux traits tranchés et massifs du modèle actuel.
La face avant adopte un style résolument différent
avec une musculature affirmée au niveau des ailes,
une calandre "single frame" façon Audi et
des optiques qui rappellent celles de la marque
compatriote, Maserati.
La Grande Punto adopte donc un style tout à fait
original, qui devrait reconquérir une clientèle
jusque là désespérée. Si la carrosserie prend du
muscle, l'habitacle lui aussi évolue.
Cette
impression se confirme par ses dimensions -4,03
m de long, 1,68 cm de large et 1,49 m de haut-
qui la classent comme la plus grande de sa "catégorie".
 
Le volume de coffre en est une parfaite
illustration avec
275 l. Toutes ces évolutions se traduisent par
une prise de poids significative, 150 kg par rapport à la
précédente mouture. A l'intérieur l'habitabilité et
le confort sont en net progrès, plus 27 cm en largeur
et 14 cm en hauteur. Le volant et le siège réglable
dès le premier niveau d'équipement en font une
voiture facile à vivre pour les grands gabarits.
Malheureusement, peu de rangements sont à noter
et la finition ne nous convainc toujours pas....
La console centrale se montre fonctionnelle et
sans trop de chichis, à la différence des rappels
de coloris parfois criards sur les sièges, la planche
et les panneaux de portes.
 La
Grande affirme symboliquement son identité par un logo "P", symbolisant
un petit bonhomme en train de conduire, au niveau
du pavillon arrière et de la planche de bord. Ce
sigle, certes original ternit, selon nous, l'inspiration
Maserati.
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