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Chrysler peut entrevoir un avenir serein
pour la 300C gazolée. Elle offre tout le charme de l’exotisme, une personnalité attachante, sans défauts
rédhibitoires . Certes, elle ne peut se prévaloir de la lisse perfection de ses
rivales allemandes de prestige, mais le prix du ticket d’entrée n’est pas le
même. Le rapport équipement/prix de la Chrysler est imbattable, cuir et phares au xénon de série pour le prix
d’une 607 2.7 V6 Hdi en exécution de base. L’excellent 3.0 CRD permet de suivre
la française malgré la masse de 2 tonnes à mouvoir, un handicap qui pénalise à
peine la consommation. A10,5 litres de moyenne, l’américaine se montre moins
sobre que la 607 (environ un litre de moins), mais en comparaison de la 300 C
V6 3.5 de 249 ch moins performante et un peu plus chère (1 000 € de plus), la
consommation est inférieure de 3 litres au cent. Plus encore en ville, mais on
l’aura compris, ce n’est pas là le terrain de jeu favori de ce grand vaisseau.
Bref, le rêve américain devient accessible pour un budget presque raisonnable.
Caradisiac a aimé
Une vraie gueule
La finition soignée et la décoration intérieure
L’équipement de série quasi-complet
Le prix très compétitif (38 900 €)
Le V6 3.0 agréable et discret
Les performances supérieures au V6 3.5
essence
Caradisiac a moins apprécié
La boite de vitesse automatique à 5 rapports un peu lente
La consommation correcte, toutefois supérieure à la Classe E équipée du même
moteur
Le comportement sain et généralement
plaisant, mais parfois un peu pataud
La filtration des suspensions perfectible à basse et moyenne vitesse
Le choix de certains matériaux dans
l’habitacle manque encore de noblesse
Caradisiac n’a pas aimé
La visibilité périphérique réduite à l’avant comme à l’arrière (manque la
camera de recul)
L’absence de poignée intérieure de coffre
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