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Pour
son retour sur le segment du haut de gamme, le
come-back des Chevrons est réussi. Belle, statutaire,
la Citroën C6 impressionne également par la débauche
de technologie que ce soit en matière de sécurité (active
et passive) ou en équipement. Les accrocs de la
marque seront comblés. On regrettera toutefois
quelques petits défauts incompatibles avec la catégorie
comme des plastiques à la qualité trop limite ou
des économies de bouts de chandelle qui font désordre
comme par exemple le réglage manuel du volant ou
les commodos issus d’une 206.
Avec
des prévisions de vente de 6000 véhicules sur une
années pleine, Citroën sait que sa tache sera ardue
face aux allemandes. Véhicule d'image pour le constructeur
mais également pour les futurs propriétaires, la
C6, dans ce domaine, a déjà gagné son pari :
la Citroën C6 est "belle".
Caradisiac
a aimé
La
ligne gracieuse et pleine de référence au passé
Rôle
statuaire
Confort
digne de la réputation de la marque
Equipement
très complet
Qualités
dynamiques
Habilité arrière
exemplaire
La
débauche de technologie
Silence
de fonctionnement
Caradisiac
a moins aimé
Accès
au coffre
Prix
excessifs
La
qualité des plastiques indignes d’une voiture
de ce rang.
L’importance
inertie de la boîte de vitesses
L’absence
de volant à moyeu fixe
Manque
de maintien des sièges
Caradisiac
n’a pas aimé
Quelques
fautes de goûts dans l’habitacle (volant
réglable manuellement, plastiques de qualité moyenne,
commodos provenant de la 206 !)
L’équipement
incomplet comme l’absence d’ouverture
de coffre électrique
La
gamme, les prix de la Citroën C6
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-
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Lignage
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Exclusive
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Citroën
C6 V6 3.0 i 215 ch
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41
900 €
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44
800 €
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51
800 €
|
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Citroën
C6 V6 2.7 Hdi 208 ch
|
44
700 e
|
47
600 €
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54
600 €
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Les
concurrentes de la Citroën C6
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Alfa
166, Audi
A6,
BMW
Série 5,
Cadillac CTS, Chrysler
300 M, Honda
Accord, Hyundai XG, Jaguar
S-Type, Lancia Thesis, Lexus
GS, Mercedes
Classe E, Peugeot
607,
Renault
Vel Satis, Saab 9.5, Volvo S80
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