Trois
niveaux d’équipement constituent
le menu. La Trend et Senso reçoivent une
dotation inchangée. La Trend oblige de recourir
aux options pour la climatisation simple (990 €)
ou automatique (1 220 €), d’une radio
CD enfin efficiente (520 €), l’appuie-tête
central arrière (40 €) ou les antibrouillards
(140 €), accessoires proposés en série
sur la Senso, cœur de la gamme. Outre les
jantes alliage de 15 pouces ou du système
d’aide au stationnement arrière, la
Plus qui correspond à la Ghia de la Fiesta
dispose maintenant en série de l’ordinateur
de bord, de l’allumage automatique des feux,
du capteur de pluie, de la régulation automatique
de la climatisation, de la vitre à impulsion
côté conducteur, de rétroviseurs
rabattables électriquement et d’un
accoudoir central côté conducteur.
Son tarif augmente de 400 €. Parmi les options,
elle se réserve les sièges cuir (1
200 €) et le système multimedia avec
lecteur de DVD (1 500 €).
Avec 4 étoiles aux tests de collisions Euro-NCAP, la Fusion se situe en
bon rang parmi les véhicules de sa génération en matière
de sécurité passive. Il est toutefois regrettable que les airbags
rideaux se retrouvent en option sur toutes les versions.
