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 Esthétiquement,
la Micra C+C reprend les récentes évolutions apportées à la
berline comprenant notamment une meilleure protection
aux chocs et de nouveaux boucliers AV et AR mais
le plus gros changement porte sur la partie arrière
avec l'adjonction d'un coffre servant à accueillir
le toit en version cabriolet. Résultat, une longueur
en progression de 9 cm mais également un profil
nettement moins harmonieux que sur la berline.
On
retiendra aussi le pare-brise abaissé de près de
10 cm qui permet de se protéger des mouvements
d'air mais il faudra en contrepartie faire attention
lors de l'entrée dans l'habitacle aux risques de
chocs.
 Par
rapport à ses concurrentes directes, la Micra C+C
se distingue par son toit rétractable en verre
qui s'actionne en 22 secondes (3 secondes de plus
que la Tigra Twin Top) grâce à un bouton se trouvent
entre les deux sièges avant. Une grande nouveauté pour
la catégorie même si celui-ci est d'une taille
très modeste en raison de l'inclinaison importante
du pare-brise. Alors que les Peugeot 206 CC et
autres Opel Tigra Twin Top nécessitent une intervention
humaine, le toit de la Micra C+C a le grand avantage
d'être intégralement automatique. Le conducteur
n'a donc pas besoin de faire un seul geste pour
son verrouillage. Un fonctionnement habituellement
réservé aux coupés-cabriolets du segment supérieur.
Une autre grande force de la Micra. A noter que
la transformation en coupé ou inversement peut
s'effectuer en roulant à condition que la vitesse
soit inférieure à 5 km/h.
 Comme
la 206, la Micra n'est pas, sur le papier,
une stricte deux places puisque deux sièges trônent à l'arrière.
A l'usage, il est impossible de porter deux adultes.
Deux enfants auront également beaucoup de mal à prendre
place en raison d'une absence totale d'espace au
niveau des jambes. A utiliser uniquement pour dépanner
ou alors pour déposer de menus objets.
En
matière de rangement, pas de problème puisque la
Micra dispose d'une grande boîte à gants compartimentée
et surtout d'un coffre dissimulé sous l'assise
du siège passager qui se verrouille automatiquement
avec les portes. Idéal pour cacher des objets comme
par exemple un sac à main en version cabriolet.
 Bonne
surprise également en ce qui concerne le coffre
oscillant entre 255 et 457 litres suivant les configurations.
C'est mieux que la Tigra Twin Top (250-440 l) qui était
pourtant considérée comme la référence de la catégorie.
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