La
Micra, l'une des citadines les craquantes
du marché se dote d'un toit rétractable
en verre entièrement automatique.
Un argument qui pourrait lui permettre
de faire de l'ombre à la Peugeot
206 CC. Caradisiac
TV : découvrez l'essai
de la Nissan Micra C+C
Nissan
Micra C+C
Les
coupés-cabriolets ont actuellement le vent en poupe
quelle que soit la catégorie des véhicules. Même
si celles des berlines compactes (Renault
Mégane
CC, Peugeot
307 CC,
VW EOS, Opel Astra Twin Top, etc) et des roadsters
(Mercedes SL, SLK et Lexus
SC430)
concentrent la majorité des modèles, le segment
des citadines comme le prouve les Peugeot
206 CC, Opel
Tigra Twin Top ou Daihatsu
Copen n'échappent
pas à la règle. Avant la prochaine déclinaison
de la Mitsubishi Colt CC, c'est au tour aujourd'hui
de Nissan de dévoiler sa Micra C+C.
Il
a fallu attendre près de trois ans pour pouvoir
se mettre au volant de cette Micra, directement
dérivée du concept présenté au Mondial de l'automobile
2002. Ce dernier devait rester à l'état de prototype
mais l'engouement rencontré auprès des visiteurs
et des professionnels ont convaincu les dirigeants
de Nissan de l'époque de passer à la phase de production.
La principale différence avec le concept-car est
le concepteur du toit. Le marché a finalement était
décroché par Karmann en lieu et place de Heuliez,
le spécialiste allemand s'étant fait remarquer
par le toit en verre de la Mégane CC; une solution
qui a d'ailleurs été adaptée sur la Micra C+C,
une grande première dans la catégorie…
Caradisiac
TV : découvrez l'essai
de la Nissan Micra C+C
