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Toujours
jeune et globalement parmi les meilleures compactes, la Renault Mégane se
contente pour son restylage de réellement progresser uniquement par le biais de
ses mécaniques à gazole. Un peu avec le dCi 105 ch qui s’avère un parangon
d’économie, pas mal avec le 1.9 dCi 130 ch FAP qui offre un bon compromis prix/prestations
en boîte mécanique comme en automatique ( du coup, le coupé/cabriolet est le
premier du marché à proposer Diesel et BVA), et pour 1 000 € de plus mais
uniquement en degré d’équipement Luxe, beaucoup avec un excellent 2 litres 150 chevaux à connotation sportive,
à notre avis sans doute l’un des deux meilleurs Diesel entre 132 et 164 chevaux
du marché. Les Verts lui reprocheront toutefois l'absence de filtre à
particules (à noter que le FAP oblige le 1.9 dCi 130 à passer à l’entretien
tous les 15 000 km contre 20 000 km pour le 150 chevaux).
Caradisiac a aimé
Le 2.0 dCi 150 ch incroyablement vivant et civilisé (à peine un peu plus bruyant
que les meilleurs)
Le rapport performances/consommation excellent
de la Renault Mégane 2.0 dCi
Le confort de bon niveau, l’insonorisation
réussie
La qualité de fabrication flatteuse, la
présentation intérieure encore plus agréable
L’équipement légèrement amélioré, déjà bien
fourni dès la version Pack Authentique
Le très bon agrément de conduite (avec toutes
les motorisations)
Les prestations très convenables de la sobre
motorisation 1.5 dCi 105 ch
Le volume de chargement du break Estate
Le 1.9 dCi 130 ch allègre, propre et sobre,
associé à une boîte 6 vitesses plaisante
Le comportement routier et le freinage très
sûrs
L’ergonomie des commandes et les petits
espaces de rangement bien pensés
La sécurité passive (et active) de haut niveau
Nouveau
GPS performant
Caradisiac a moins apprécié
L'absence
de FAP sur le 2.0 dCi 150 ch
Motricité
légèrement perfectible avec 2.0dCi 150 ch
Le volume du coffre simplement moyen (3 et 5 portes)
L’habitabilité arrière correcte, mais
décevante aux jambes eu égard au long empattement
La visibilité 3/4 arrière passable du Coupé (3
portes)
Le
restyling léger
L’aérodynamique
moyenne et le poids plutôt élevé
Unique
degré d’équipement avec le 2.0 dCi 150 ch
L’assistance de direction en progrès, mais pas
encore vraiment « naturelle »
Caradisiac n'a pas aimé
L’absence de boîte automatique avec le moteur
2.0 dCi
Les larges portes du Coupé râcle-trottoir
La gamme, les prix de la Renault
Megane II 2.0 dCi 150 ch en euros :
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Luxe Dynamique |
Luxe Privilège |
Sport Dynamique |
Sport Privilège |
2.0 dCi 150 ch bvm6 Coupé: |
25 500 € |
25 500 € |
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2.0 dCi 150 ch bvm6 5 portes: |
25 950 € |
25 950 € |
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2.0 dCi 150 ch bvm6 4 portes: |
26 550 € |
26 550 € |
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2.0 dCi 150 ch bvm6 Coupé/cabriolet |
30 700 € |
30 700 € |
29 200 € |
29 700 € |
2.0 dCi 150 ch bvm6 Estate |
26 550 € |
26 550 € |
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