Fiat Panda 1.3 Multijet 4x4
& 4x4 Cross : utile ou frime ?
Equipement : du choix
Les niveaux d’équipement de la Fiat Panda 4x4 sont au
nombre de deux, base et Climbing (qui correspond à l’Emotion en 4x2), auquel
s ‘ajoutent la branchée 4x4 Cross. La Climbing dispose en plus de
la "base" (vitres AV
électriques, ABS, DA, airbags frontaux et verrouillage centralisé) de la
climatisation (automatique en option facturée 260 €), des jantes alliage, de la télécommande de verrouillage, des
rétros électriques, de l’autoradio avec CD et commandes au volant, du siège
conducteur réglable en hauteur, de la banquette fractionnable en deux parties
et quelques autres.
En France, la dotation de
série la 4x4 Cross est quasiment semblable à la Climbing. Elle se distingue par
le grand toit ouvrant électrique "Skydome" très lumineux et
quelques rares plus comme l’éclairage "follow-me home" . Son
rapport équipement/prix n’est donc pas aussi convaincant que celui de la Climbing.
Les radars d’aide au stationnement à l’arrière (130 €), la navigation GPS
Connect Nav+ et quelques autres options technologiques permettent toujours à la
Panda de faire la différence avec les autres petites de la catégorie.
Assemblée en Pologne, la Fiat Panda 4x4 soutient
largement la comparaison avec la Suzuki Ignis et la Subaru G3X Justy fabriquées en Hongrie à propos de
la qualité de fabrication.
