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La
Renault Laguna 2.0 dCi 175 ch est assurément la meilleure familiale Diesel du
moment entre 151 et 199 ch, autant
grâce aux qualités de son châssis que par celles de son ensemble moteur-boîte.
Plus homogène que la Toyota 2.2 Clean Power, elle ne lui concède l’avantage
qu’en habitabilité, et pour la berline uniquement, en capacité de chargement.
Pour l’instant au moins, en attendant d’avoir conduit les modèles de PSA et
Ford équipés du nouveau 2.2 biturbo 170 ch et la Volkswagen Passat avec son
petit TDi revitaminé de même puissance.
Caradisiac a aimé
Plage
d’utilisation moteur exceptionnelle (900 à 5100 tr/mn)
Nouveau
moteur 2.0 dCi 175 ch très sobre et discret
Agrément
de conduite et performances, supérieurs aux meilleures familiales Diesel 2. et
2.2 litres, y compris des constructeurs « Premium »
Boîte de
vitesses, direction, freins parfaits
Comportement
superbe, très sûr, efficace et plaisant
Sécurité
passive excellente
Excellent
confort
Equipement
complet (GT)
Un des
GPS les plus performants du marché (série sur Initiale)
Le
supplément de 1.500 € raisonnable pour 25ch, 20 Nm et FAP
Caradisiac a moins apprécié
Esthétique
de la Laguna plutôt banale malgré le restyling de 2005
Habitabilité
arrière et coffre moyens
Assise de
banquette fixe sur la berline
Couple
maxi limité à 360 Nm (largement suffisant sur Laguna)
Quid des
progrès promis à propos de la fiabilité ?
Caradisiac n'a pas aimé
L’absence
de boîte automatique (idem pour la 2.0 dCi 150 ch)
Périodicité
d’entretien ramenée à 15 000 km avec le FAP
Pas de
175 ch en niveau d’équipement Confort (disponible avec 150 ch)
La gamme, les prix de la Renault Laguna 2.0 dCi
(janvier 2006)
Niveaux équipement |
Confort |
Luxe |
Initiale |
GT |
| Ambiances
|
Expression/Dynamique
|
Dynamique ouPrivilège
|
- |
-
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Laguna 2.0 dCi bvm6 150 ch |
27 250/
28 250 €
|
29 550 € |
32 850 € |
-
|
Laguna 2.0 dCi bvm6 175 ch |
-
|
31 050 € |
34 350 € |
32 800 € |
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