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Moins
de deux ans après son lancement, la Fiat Idea a eu droit à un restylage. Pas de tel chantier sur la
Lancia Musa mais une finition B-Colore qui vient prendre place dans la gamme en
tant que nouveau haut de gamme.
La Musa B-Colore se distingue avant tout par ses coloris.
 Oubliez les teintes relativement voyantes de la Lancia Ypsilon B-Colore ou même de la version Momo Design, Lancia a décidé de jouer dans l'originalité mais en
demeurant toutefois plus consensuel que les deux précédents modèles. On trouve
donc une constante: le toit couleur chocolat. Pour la carrosserie, vous aurez
le choix entre gris, perle, vison et bleu clair.
  Dans
l'habitacle, cette version B-Colore hérite de quelques spécificités dont
l'habillage intégral en cuir avec liseré et inscription Musa sur les
appuie-tête mais également un équipement pléthorique comprenant l'autoradio CD,
la climatisation automatique bi-zone, les jantes en alliage, les 4 vitres
électriques, le toit ouvrant panoramique mais également le GPS avec chargeur 6
CD, les commandes radio au volant, l'ESP et le Pack Dolce Far Folco composé du
régulateur de vitesse, des capteurs de pluie et de luminosité, le radar de
recul et les jantes en alliage 16 pouces, des équipements absents de la
finition précédente dénommée Platino.
Peu
d'options disponibles à ce niveau qui se veut relativement complet. On trouve
simplement les airbags latéraux et le système audio Bose.
 Forte
d'un riche équipement, la Lancia Musa B-Colore affiche des matériaux de
qualité, avec une planche de bord recouverte en grande partie de plastiques
gainés. Dommage que certains plus basiques dénotent. Grâce à tout cela, la
qualité globale se retrouve désormais dans la moyenne supérieure des
constructeurs généralistes européens mais n'est pas encore équivalente à celle
d’Audi ou de Mercedes.
Avec
l'arrivée de cette finition, la gamme Musa dispose désormais de trois
finitions: Oro, Platino et donc B-Colore.
L'entrée
de gamme possède une dotation relativement riche avec 4 airbags, l'ABS avec
EBD, l'air conditionné, l'autoradio CD, la centralisation, l'ordinateur de
bord, les antibrouillards, etc.
Le
deuxième niveau ajoute la climatisation automatique bizone, les jantes 15
pouces, 4 vitres électriques et le toit ouvrant.
L'intervalle
de prix entre chaque finition est assez conséquent. Comptez 2 300 € entre Oro
et Platino et même 3 300 € entre Oro et B-Colore; un écart important même si
l'avantage client est supérieur à 1 300 €. Avec de tels tarifs, Lancia souhaite
confirmer son positionnement Premium. A titre de comparaison, la Lancia Musa
B-Colore est moins chère de 800 € qu'une Mercedes Classe A 180
Avantgarde, moins bien équipée mais aux qualités dynamiques plus affirmées.
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Les
concurrentes de la Lancia Musa
(entre 3,73 et 4,05 m de long)
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Audi A2, Daihatsu YRV, Fiat
Idea, Fiat Multipla, Ford Fusion, Honda Jazz,
Hyundai Matrix, Mazda 2, Mercedes Classe A, Nissan Note, Opel Meriva, Peugeot 1007, Renault Modus
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