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Depuis
2002, le mix des finitions de la clientèle française de la Seat Ibisa se
répartissait en Stella / Fresh à 83 % , Signo / Stylance à 10 % , FR à 5 % et Cupra
à 2 % . De ces quatre niveaux d’équipement principaux, le choix s’élargit désormais
à six, avec l’arrivée de la Référence et de la montée en puissance de la Sport
(maintenant sur 5 motorisations au lieu d’une), réduisant l’écart de prix de
l’un à l’autre. En base, la Référence offre lève-vitres électriques à l’avant,
4 airbags ( avec déconnection airbag passager AV), système ISOFIX à
l’arrière, ABS, DA, jantes 15'', siège conducteur réglable en hauteur et
profondeur, volant réglable en hauteur et en profondeur, banquette AR 60/40 et
verrouillage central à télécommande.
Comme son nom le suggère, la Fresh s’enrichit de la climatisation. Elle ne
change pas par rapport à l’ancienne hormis les roues qui passent de 14 à 15
pouces pour un tarif en augmentation de 65 € à 120 €. Ce cœur de gamme peut
recevoir un pack d’options "Pack
Style" comprenant jantes alliage 15’’, phares antibrouillard, radio CD,
rétroviseurs et poignées de porte couleur carrosserie au prix de 525 €. La
nouvelle Sport se distingue de la FRESH par son châssis sport, les rétros
électriques, volant, levier de vitesse et poignée de frein à main gainés de
cuir, porte gobelet, Radio CD, ordinateur de bord, sièges AV sport, TCS (partir
de 70ch), jantes alu 16'' . Différente de l’ancienne, elle s’enrichit de
rétroviseurs électriques pour un tarif en baisse de 900 à 1000 €.
 La
confortable Stylance reprend l’équipement de la FRESH , plus la custode AR
entrouvable en 3 portes ou les vitres AR électriques (sur 5 portes), les
antibrouillards, les rétros électriques, l’éclairage boite à gants, un lecteur
carte AV, la réfrigération Climatronic, l’ordinateur de bord, le régulateur de
vitesse, le siège passager réglable en hauteur, TCS, jantes alu 15'' dont les équipements supplémentaires par
rapport à l’ancienne sont une Radio CD désormais compatible MP3 et le volant
multifonctions pour une baisse de prix de 450 € à 600 € selon la motorisation.
 Dans le clan du haut de gamme dynamique, la FR conserve les attributs de
la STYLANCE à l’exception du régulateur de vitesse et s'en distingue par le châssis sport, la double sorties d'échappement
chromées, la fameuse calandre grille nid d'abeille, les rétros électriques
couleur titane, l’entourage d'instrumentation, des ouies d'aération et de la
console centrale couleur titane, le volant, levier de vitesse et poignée de
frein à main gainés de cuir, les sièges AV sport, l’ESP, et gagne par rapport à l’ancienne des
jantes de et la régulation automatique de la climatisation ( climatronic)
pour un tarif en légère diminution pour la 1.8 T 150 ch et en hausse de 100 €
pour la TDi 130 ch.
 Enfin la Seat Cupra garde
son équipement et ses prix baissent de 20 € pour les deux motorisations.
Le niveau d’équipement semble désormais
satisfaisant en regard du prix demandé pour la plupart des versions, mais la
valeur de revente de l’Ibiza reste moins élevée que les divas de la catégorie
telles la Volkswagen Polo ou la Renault Clio.
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Les
concurrentes de la Seat Ibiza 2006
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| Chevrolet
Kalos, Citroën C2 et C3, Fiat Grande Punto, Ford Fiesta, Honda Jazz, Hyundai Getz, Kia Rio,Lancia Ypsilon, Mitsubishi CZ et Colt, Nissan Micra, Opel Corsa, Peugeot 207, Renault Clio, Skoda
Fabia, Suzuki Swift, Toyota Yaris, Volkswagen Fox et Polo. |
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