 L’Accord
arbore toute une série de nouvelles technologies, parmi lesquelles le système
Advanced Driving Assist (ADAS), intégrant les technologies Lane Keeping Assist
System (LKAS, sur 2.4 Executive avec transmission automatique à conduite à
droite uniquement !) et Adaptive Cruise Control (ACC, option disponible
contre 2 000 € en France sur la version 2.4 Executive avec transmission
manuelle et automatique) convaincant
sur lequel nous revenons à la fin de cet article.
Parmi
les équipements nouveaux figure la reconnaissance vocale (en plus de l’écran
tactile, amélioré lui aussi) pour exploiter plus facilement le système de
navigation par
satellite. Il incorpore désormais la fonction RDS (Radio Data System) /infotrafic
TMC qui détecte en temps réel les difficultés de circulation et recalcule l’itinéraire
idéal pour éviter les embouteillages.
Le véhicule peut également être doté d’un
système téléphonique mains libres Bluethooth avec commandes au volant, qui coupe automatiquement le son de l’autoradio
pendant les conversations téléphoniques. Par ailleurs, le volume de l’autoradio
est fonction de la vitesse du véhicule : plus la vitesse est élevée, plus
le volume sonore augmente.
L’absence d’un ordinateur de bord que nous
déplorions lors de nos trois précédents essais du modèle est enfin réparée. Il
est même personnalisable, mais sa commande à main droite intégrée au volant
n’est pas des plus pratiques.
L’Adaptive Cruise Control (ACC).
 Le
système ACC (Régulateur de vitesse adaptatif) évalue les conditions de
circulation par l’intermédiaire d’un radar situé derrière la calandre du
véhicule – qui calcule la distance avec le véhicule qui précède en se servant
également des données des capteurs de vitesse et de mouvement de lacet. Il
régule automatiquement la vitesse en fonction de la distance entre le véhicule
et celui qui précède, améliorant ainsi le confort et la sécurité du conducteur. Au Japon, 71 % des accidents mortels ou graves sont en
partie causés par une évaluation tardive du danger par le conducteur. Autre
chiffre étonnant, 39 % des conducteurs n’effectuent aucune manœuvre pour
éviter l’accident.
Une
fois la vitesse de croisière sélectionnée, le système maintient cette vitesse
tant qu’il ne détecte aucun véhicule devant lui. S’il en détecte un, le système
réduit automatiquement la vitesse et conserve une distance prédéfinie de
sécurité. Si le système n’est plus en mesure de détecter d’autres véhicules, il
reprend la vitesse sélectionnée en premier lieu.
Ce système est uniquement proposé en option sur
les modèles Accord 2006 2,4 litres Executive à boîte manuelle et automatique.
Il sera également proposé sur le nouveau modèle Legend. Il fonctionne aussi
bien, si ce n’est mieux que le Distronic Plus de Mercedes (à 2 750 €, opérationnel de 0 à 200km/h), à la
nuance près que la distance de sécurité avec les véhicules qui précèdent ne
peut être étalonner que sur trois
intervalles différents (et non en continu).
Explication détaillée : le système ACC
reçoit les signaux du radar pour détecter et évaluer la vitesse du véhicule qui
précède, ce qui permet de calculer la distance séparant les deux véhicules.
Grâce à l’analyse des impulsions du radar, la distance exacte et la vitesse
relative entre les deux véhicules sont calculées. Lorsque cette distance tombe
en dessous d’une valeur prédéterminée, le système réduit instantanément la
vitesse du véhicule en décélérant ou en freinant si nécessaire. Lorsqu’une
décélération plus rapide s’impose, si par exemple un autre véhicule coupe la
route ou freine brusquement, le système invite le conducteur à freiner par
l’intermédiaire d’un témoin lumineux et d’un avertisseur sonore. Si le véhicule
de devant change de voie ou si la distance augmente à nouveau, le système
retourne à la vitesse préalablement sélectionnée.
Le système ACC ne fonctionne que si les
conditions suivantes sont réunies, à savoir la vitesse sélectionnée du véhicule
est comprise entre 30 et 180 km/h, la boîte de vitesse est enclenchée en
position D, D3 ou M (pour les versions automatiques) et bien sûr, la commande
principale est activée.
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