La septième
génération de la Honda Accord évolue pour 2006. Sans en avoir l’air, ce modèle à cheval entre familiale et
grande routière va sur ses quatre ans. Pas de restylage important au programme,
mais quelques bonifications qui la
situe toujours, en berline comme en break et en essence comme en diesel, parmi
les meilleurs choix de la catégorie,
aussi bien en comparaison des constructeurs généralistes que de ceux
spécialisés dans le haut de gamme.
Honda a présenté la version rafraîchie de
l’Accord lors du salon automobile de Francfort en septembre 2005. Elle arrive en ce début 2006 dans les concessions, après
trois de commercialisation. Elle s’insère dans le haut du segment M2 (moyennes
supérieures ou D). Des grandes familiales qui représentent 12 % des
immatriculations en France (dont 79 % en diesel à boîte manuelle). Ces quelques modifications de style, aussi
bien à l’extérieur qu’à l’intérieur, agrémentent des changements plus profonds
en matière d’équipement et sous le capot.
