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La Peugeot 207 entre à son tour dans le segment des
citadines. Comme la concurrence le nouvel As du carré Peugeot adopte des
dimensions en hausse, en partie dues au respect des normes de sécurité, mais
aussi pour se proposer en tant que fleuron de la gamme des petites.
Avec une
206 toujours commercialisée, on se demande bien comment Peugeot va axer son
offre sans se mélanger les pinceaux. Quoi qu'il en soit la nouvelle Peugeot 207 réunit toutes
les qualités nécessaires pour faire aussi bien que son aînée. Les trois
motorisations testées à Majorque (1.6 ess 110 ch, 1.6 HDi 90 ch et 1.6 HDI 110
ch FAP) ne nous ont pas complètement convaincu. Si ce n'est le 1.6 HDi 110 ch
FAP qui revendique tout de même quelques qualités. Toutefois les nouvelles
motorisations développées avec BMW, qui seront commercialisées en fin d'année
2006, devraient booster les ventes. Peugeot laisse entendre également
l'adoption du 2.0 HDi de 136 ch …
Dès le 6 avril 2006, vous pourrez vous mettre au volant de
la nouvelle lionne de Peugeot pour rugir de plaisir !
Caradisiac a aimé
- L'intérieur cossu et chaleureux
- Le comportement routier sûr et dynamique
- Le 1.6 HDi 110 ch FAP, adapté au gabarit de la 207
- L'habitabilité à l'avant
- La catalogue des équipements
- La côté sécuritaire (freinage, aide à la conduite, 5
étoiles à l'Euro Ncap)
Caradisiac a moins apprécié
- La ligne générale trop proche de la 307 et de la 206 WRC
- La motorisation 1.6 HDi 90 ch, polyvalente mais encore à la peine en raison du
poids. Son couple la sauve.
- Les rétroviseurs proéminents et mal intégrés
- Il persiste encore des notes de plastiques durs comme sur la 206 dans
l'habitacle
- L'espace au jambe à l'arrière pour les personnes de plus d'1m80, surtout en 3
portes
Caradisiac n'a pas aimé
- Le 1.6 16v 110 ch inadapté au poids de la Peugeot 207
(poussif et bruyant)
- La face avant typée classique : trop sobre et "entrée de gamme"
- Les jantes alu proposées trop tard dans les niveaux de
finitions. En série uniquement à partir de la finition Sport Pack (3p) et
Executive Pack (5p)
Les prix (en version 3 portes)
| |
Urban |
Trendy |
Sport |
Sport Pack |
Griffe |
Executive Pack (5p) |
| 1.4 ess 75 ch |
12 000 € |
12 800 € |
X |
X |
X |
X |
| 1.4 16 v 90 ch |
12 500 € |
13 300 € |
14 500 € |
15 600 € |
X |
16 100 € |
| 1.6 16 v 110 ch |
X |
X |
15 000 € |
16 100 € |
X |
16 600 € |
| 1.4 Hdi 70 ch |
13 400 € |
14 200 € |
X |
X |
X |
X |
| 1.6 Hdi 90 |
14 550 € |
15 350 € |
16 550 € |
17 650 € |
X |
18 150 € |
| 1.6 Hdi 110 ch FAP |
X |
X |
18 050 € |
19 150 € |
21 000 € |
18 550 € |
|
La
Peugeot 207 face à ses concurrentes 
