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Comme
d’habitude, Hyundai fait de l’équipement, l’un des éléments-clés de la politique commerciale
même si l’augmentation de tarifs entre les deux générations est assez significative.
Décliné en
deux finitions, le Hyundai Santa Fe offre une dotation
très complète.
Ainsi,
le premier niveau dénommé "Pack Confort" comprend
6 airbags, l’alarme, l’anti-démarrage, la radio
CD MP3, la climatisation automatique bizone, l’ESP,
l’ordinateur de bord, les antibrouillards, le régulateur
de vitesse, la centralisation, etc.
 Pour
1 300 € supplémentaires, le "Pack Luxe" ajoute
les commandes d’air conditionné aux places AR (7
places uniquement), les jantes alliage 18 pouces,
les sièges cuir électriques et chauffants ainsi
que le toit ouvrant électrique. On regrettera toutefois
l’absence de série d’un GPS. Une lacune qui sera
comblée avec l’arrivée d’un système additionnel.
Les Coréens font également l’impasse sur les innovations
derniers cris comme les projecteurs directionnels,
le radar de recul, l’allumage automatique des phares
ou même le filtre à particules pourtant très tendance
actuellement.
Difficile
de faire mieux vu les prix affichés puisque le
Pack Confort est vendu à partir de 29 990€ en
deux roues motrices et 32 350 € en 4 roues
motrices tandis que les tarifs du Pack Luxe sont
compris entre 34 650 et 36 700 €.
Ainsi, à titre
indicatif, un Nissan X-Trail 2.2 dCi 138 ch dans
sa version haut de gamme est facturé moins cher
mais il est moins puissant. Autre exemple encore
plus probant. Face à un Kia Sorento 2.5 CDRI Shilton
commercialisé 38 150€, l’avantage pour
le Hyundai Santa Fe se monte à environ 1 500 €.
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Les
concurrentes du Hyundai Santa Fe |
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