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En rompant
radicalement avec la première génération,
Hyundai prenait un risque.
Même
si l’on ne sait pas pour l’instant
si la clientèle suivra ce repositionnement stratégique,
une chose est sûre, le nouveau Santa Fe est bien
né. Il marque d’ailleurs une étape importante
en matière de design ou de qualités dynamiques
tout en restant fidèle à un prix et un équipement
difficilement battable sur ce segment avec un argument
inédit : la possibilité d’accueillir
7 places.
Sans
aller juste qu’à dire que vous allez être
fier de votre Santa Fe- qui est le nouveau slogan
publicitaire de la marque-, celui-ci se rapproche
et dépasse même certains modèles de la concurrence.
Il ne devrait donc avoir aucun mal à trouver sa
place sur le segment des SUV.
Caradisiac
a aimé
Les
lignes globalement réussies plutôt qualitatives
et bien dans la tendance actuelle
Le
rapport prix/équipement toujours aussi avantageux
Le
confort très correct même sur route dégradée
Le
volume du coffre avantageux
Le
dessin de la planche de bord agréable
La
qualité d’assemblage sans fausse note
La
bonne insonorisation
Le
moteur 2.2 CRDI parfaitement adapté au Santa Fe (puissance
et reprises)
Qualités
dynamiques en progrès
Habitabilité avant
et arrière généreuse
Caradisiac
a moins aimé
Capacités
off road réduites par rapport à la première génération
mais d’un niveau correct
Manque
de maintien des sièges que ce soit au niveau de
l’assise que du dossier
Absence
d’un GPS sur la finition Pack Luxe
Offre
moteur très réduite
Places
du 3e rang ne servant que d’appoint
Caradisiac
n’a pas aimé
Plastiques
durs peu agréables au touché
Tunnel
de transmission pénalisant pour le confort de la
place centrale arrière
Manque
d’équipement dernier cri
La
gamme, les prix
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Pack
Confort
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Pack
Luxe
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Hyundai
2.2 CRDi 2 WD 5 places
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29
990 €
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Hyundai
2.2 CRDi 4 WD 5 places
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32
350 €
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34
650 €
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Hyundai
2.2 CRDi 4 WD 7 places
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35
550 €
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Pour
la boîte automatique, ajoutez 1 150 € au
prix de la version Pack Luxe.
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Les
concurrentes du Hyundai Santa Fe |
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