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Contrairement
à certains constructeurs dont notamment Renault qui fait de ses 5 étoiles aux
crash-tests Euro Ncap de chacun de ses véhicules, un argument de vente, Volvo
n’adopte pas la même politique même si la marque scandinave jouit d’une très
bonne réputation dans ce domaine.
La
Volvo C70 ne déroge pas à la règle avec une sécurité passive et active
optimale. Ainsi, pour la première fois, un cabriolet est pourvu d’airbags de
tête. Habituellement implantés dans le toit, ceux-ci sont implantés dans le cas
de la Volvo C70 dans les portières. En cas de chocs, ils jaillissent donc vers
le haut plutôt que vers le bas.
 Parmi
les autres innovations, on retiendra également les arceaux arrière qui se
déploient automatiquement en cas de tonneaux ou de chocs arrière car ils
protégent les occupants des objets qui pourraient être projetés. Une bonne
idée.
Enfin
pour garder des lignes harmonieuses, Volvo a choisi de ne pas recourir à un
montant central, une idée que l’on ne peut que saluer, qui a entraîné toutefois
une augmentation de la rigidité de l’ensemble de la caisse comme par exemple au
niveau des portières ou du montant de pare-brise. L’implantation du moteur de
façon transversale contribue également à la protection des occupants avec une
déformation de la caisse améliorée.
Pour
le reste, la Volvo C70 hérite des habituels équipements dans ce domaine comme
un système anti-coup du lapin ainsi que des airbags frontaux et latéraux.
La
gamme de la Volvo C70 se compose de trois niveaux de finition dénommés
Kinetic, Mometum et Summun.
Dans
l’entrée de gamme, la Volvo C70 comporte tous les équipements précédemment
cités mais également le contrôle de
trajectoire, l’ABS avec répartiteur de
freinage, l’assistance au freinage d’urgence, les jantes alliage 16 pouces, les
antibrouillards, la climatisation automatique bizone, l’ordinateur de bord et
le régulateur de vitesse.
Le
2e niveau reçoit en supplément le rétroviseur intérieur électrochrome,
le détecteur de pluie et le radar de recul.
Le
haut de gamme bénéficie pour sa part de la peinture métallisée ou perle, des
phares bi-xénon , des jantes 17 pouces, dessièges électriques chauffants, de
l’assise des sièges en cuir, des rétroviseurs rabattables, de l’alarme et du
radar de recul.
Un
équipement plutôt complet qui doit forcément être enrichi par un recours aux
options pour avoir la navigation (2500-3500 € suivant la version). Petite mesquinerie, la désactivation de l’airbag
passager est facturé 60 €.
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Les concurrentes de la Volvo C70 |
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