Dans ce minuscule créneau des familiales
intégrales à essence et confortablement motorisées, la Mazda 6 MPS ne démérite
pas, réussissant à concilier plaisir de conduite et un confort très acceptables
pour ses passagers. Sans gros défaut, elle n’est peut-être pas la plus
ennivrante du lot en raison par exemple de l’absence d’un noble 6 cylindres
sous le capot, mais on lui pardonne car elle s’affiche à un tarif inférieur de
5 000 à plus de 10 000 € par rapport à
ses rivales, à équipement comparable.
Caradisiac a aimé :
Le plaisir de conduite
Le moteur 2.3 turbo puissant mais civilisé
La boîte manuelle 6 rapports à l’étagement
sportif
Le comportement routier généralement plaisant et
sûr
Le confort préservé (suspensions, sièges, …)
L’excellente position de conduite pour tous les gabarits
La bonne finition et l’ambiance intérieure
discrètement sportive
La capacité du coffre
L’équipement quasi-complet
Caradisiac a moins apprécié :
Le comportement un peu pointu à la limite pour
le béotien ? (à confirmer sur circuit)
Le temps de réponse du turbo un brin trop long
L’autonomie rarement supérieure à 400 kilomètres
L’habitabilité moyenne à l’arrière
Le bruit du moteur discret, mais sonorité presque anodine
Visibilité arrière et 3/4 AR perfectible
Caradisiac n’a pas aimé :
La consommation élevée (même à allure modérée)
comparativement à la majorité des 260 ch concurrentes
L’absence de banquette rabattable ou de version
à 5 portes, rigidité oblige
