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Le
premier test routier de la Dacia Logan (1.4 et 1.6 Mpi) avait séduit notre chef des
essais François Chapus. La version diesel 1.5 Dci 70 ch nous a très
agréablement surpris.
Austère mais…
Esthétiquement,
la Logan ne déchaîne pas les foules avec sa calandre tristounette en plastique
bas de gamme (ton caisse sur version Lauréate), son coffre massif aux arêtes
prononcées et son intérieur austère au premier coup d’œil. Bien heureusement,
ce sentiment de réserve s'estompe une fois à bord.
L'instrumentation est au
goût du jour avec jauge électronique (essence et température), heures et
kilométrage. Les plastiques de la planche de bord, de la console centrale et
des portières sont certes peu flatteurs, mais l'ambiance générale est plutôt
avenante (compte tenu du prix) car la Logan est lumineuse, spacieuse et
confortable ! Le siège conducteur de notre modèle d'essai (1.5 Dci Ambiance)
offrait une assise moelleuse et un bon maintient du dossier. Un phénomène qui
tend à disparaître de nos jours.
Côté
habitabilité, la roumaine est capable de transporter 5 personnes sans
difficulté et de contenir 510 litres. C'est aussi bien qu'une Peugeot 307 ou qu'une Renault Mégane.
Equipement
 A
l'instar des autres pays européens, le marché français ne dispose pas de la
version de base. La gamme Logan Dci démarre à 9 840 €, dès le deuxième niveau
d'équipement "Ambiance", qui comprend de série, l'ABS, deux
airbags, l'anti-démarrage, la direction assistée et le recyclage d'air.
La version haut de gamme baptisée "Lauréate" reçoit en plus, l'ordinateur
de bord, les anti-brouillards, les rétros extérieurs électriques. Le catalogue
des options est d'autant plus fourni avec l'air conditionné (840 €), les jantes
alliage (440 €), et la peinture métallisée (320 €).
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Les concurrentes de la Dacia Logan |
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