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A retenir :
Deux places de plus et un look de baroudeur plus
affirmé que le Grand Cherokee, c’est ce qu’offre le Commander, pour un prix
légèrement inférieur. De quoi permettre d’emmener ses enfants et ceux du voisin
à l’école, mais pas de partir à sept au ski, à moins d’investir dans un coffre
de toit géant. Certains 4x4 7 places font mieux sur ce point et quelques
autres, mais aucun ne disposent d’un Diesel aussi vaillant.
Caradisiac a aimé :
Quasiment toutes les qualités du Grand Cherokee,
avec deux places -escamotables- en plus 600 à plus de 1 000 € de moins que Grand Cherokee à l’achat
L’excellent moteur V6 Diesel 3.0 CRD (et assez
bonne boîte de vitesses automatique)
Le comportement et le confort honnêtes
La belle habitabilité et le grand volume du
coffre en 5 et 2 places
Le rapport équipement/prix alléchant
La sécurité passive soignée
Capacités en TT conservées
Vraie roue de secours
Caradisiac a moins apprécié :
Aérodynamique et poids défavorable par rapport
au Grand Cherokee en perfs et conso
Niveau de finition pas encore irréprochable, pas
au niveau du Volvo XC 90
L’amortissement légèrement insuffisant, trop
souple sur route
Le volume du coffre à peine supérieur au Grand
Cherokee en 5 places au pavillon (inférieur au bandeau), et ridicule en 7
places
Les deux places du fond réservées à des enfants
(places pour les jambes limitées)
Les deux places du fond repliables escamotables
sur le plancher, non pas dissimulées en dessous
Charge utile un peu juste
L’absence de boîte manuelle
Maintien perfectible des confortables sièges AV
(dossiers trop larges)
Porte-à-faux arrière de 1,10 m pénalisant en
franchissement (angle de fuite de 27°)
Caradisiac n’a pas aimé :
Boîte de vitesses automatique à cinq rapports
douce mais peu réactive au freinage
La gamme, les prix
| Gamme |
Prix |
| Commander 3.0
CRD bva5 : |
42 400 € |
| Commander Limited 3.0 CRD bva5 |
46 900 € |
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Les concurrentes du MODELE |
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