|
Ce restylage de
mi-carrière intervient à un moment ou l'un de ses plus grands concurrents, le Ford
Galaxy, fait peau neuve.
Le
Renault Espace IV conservera-t-il sa suprématie dans le segment des monospaces.
Le savoir faire des motoristes de Renault se retrouve une nouvelle fois dans
l'agrément de conduite alliant confort et performances. Le 2.0 dCi est une pure
merveille pour avaler les kilomètres et faire des économies à la pompe.
Caradisiac a aimé
La nouvelle planche de bord, avec la nouvelle intégration de Carminat
Le confort général et l'insonorisation
La vivacité et la souplesse du 2.0 dCi
La luminosité dans l'habitacle (toit panoramique en verre)
La modularité avec de nombreuses configurations
L'aide au stationnement AV et AR très précieuse
La tenue de route rassurante
Les nombreux rangements et les tablettes à l'arrière
Caradisiac a
moins apprécié
Le volume de coffre réduit en configuration 7 places
Le poids important des sièges en cas de déplacement
Caradisiac n’a
pas aimé
Les seuils
de portières trop hauts pour les personnes âgées
L'absence de réglage manuel de la hauteur des feux de croisement sur certaines
versions
Le bouton de warning pas simple à trouver
La gamme, les prix
| |
Authentique |
Expression |
Privilège |
Initiale |
Série spéciale Alyum Plus |
2.0 16 v (140 ch) |
28 650 € |
- |
- |
- |
- |
2.0 T (170 ch) |
29 650 € |
31 200 € |
34 200 € |
42 200 € |
32 700 € |
3.5 V6 (245 ch) |
- |
- |
40 200 € |
48 200 € |
- |
1.9 dCi 120 ch |
31 950 € |
33 500 € |
- |
- |
35 000 € |
2.0 dCi 150 ch
FAP |
34 750 € |
36 300 € |
39 300 € |
47 300 € |
37 800 € |
2.0 dCi 175 ch
FAP |
- |
- |
40 300 € |
48 300 € |
38 800 € |
2.2 dCi 150 ch |
33 750 € |
35 300 € |
38 300 € |
46 300 € |
36 800 € |
3.0 V6 dCi |
- |
- |
42 900 € |
50 900 € |
- |
| |
Les concurrentes du Renault Espace IV |
|
|
|
|
