| L’histoire de
Volkswagen est indéniablement liée au sigle GTI.
Après la mythique Golf GTI de
1976, ce fut au tour de la Polo d’hériter des trois fameuses lettres. Depuis
l’an dernier, la 5 e génération de Golf a droit à sa version GTI,
et c’est aujourd’hui à la citadine de la marque de se dévergonder.
 Toutefois,
ce n’est pas la première fois que le constructeur de Wolfsburg nous concocte
une version musclée de la Polo puisque la première Polo sportive date de
1986 : il s’agissait de la Polo G40 qui développait à l’époque 115 ch. Ont
suivi ensuite, la première Polo GTI en 1998 avec 120 ch qui a reçu un an plus
tard 5 chevaux supplémentaires. Depuis 7 ans, plus rien à se mettre sous la
dent. La nouvelle Polo GTI était donc très attendue.
Petite sœur de la dernière Golf GTI
 La
version 2006 est totalement différente que ce soit sur le plan esthétique ou
dynamique.
Ainsi,
visuellement, celle-ci reprend les principaux éléments distinctifs de la
dernière Golf GTI tout en mêlant le récent restylage de la Polo. Résultat, la
Volkswagen Polo arbore la calandre typique de la Golf GTI noire, en forme de V avec des
grilles de protection en nid d’abeilles mais ce n’est pas tout puisque les projecteurs et les antibrouillards sont
cerclés de noir.
 Parmi les autres points distinctifs, on
retiendra les jantes aluminium 16 pouces, au dessin identique à celles de la
Golf GTI mais dans un autre diamètre, qui dispose d’étriers de frein rouges,
les bas de caisse spécifique noirs, l’aileron de hayon et la double sorties
d’échappement chromée.
  L’intérieur se pare pour l’occasion d’une
nouvelle livrée avec des sièges sport recouverts d’un tissu à carreaux typiques
des modèles GTI portant le nom d’Interlagos, le volant sport 3 branches siglé GTI avec surpiqûres
rouges ; un détail esthétique que l’on retrouve également sur le levier de
vitesses, le pommeau du frein à main et les ceintures de sécurité. Derniers
petits détails : le pédalier et les seuils de portes en aluminium. La
console centrale affiche pour sa part une couleur aluminium.
Au final, la métamorphose convient relativement
bien à la Polo. Plus séductrice, elle correspond surtout parfaitement à la
vocation sportive de cette version.
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Les concurrentes du Volkswagen Polo GTI |
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Texte & photos: Olivier Pagès |
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