Toyota Rav4 136 D-4D: rehausser le niveau

Toyota rav4  : à retenir-les prix

Toyota rav4 : A retenir-les prix


 

Copié par bien des constructeurs, le concept du petit/moyen SUV inventé par Toyota a encore de l’avenir. Le Toyota Rav4 de troisième génération change de genre. Adieu le 3 portes très urbain, tandis que le 5 portes grandit de 14 centimètres et atteint désormais 4,40 m de long. C’est mieux pour les ados installés sur la banquette, moins bien pour trouver une place en ville... Il ne change pas de style, mais comme son prédécesseur à sa sortie, devient la référence  de sa catégorie dans quasiment tous les domaines.

Caradisiac a aimé :
Le confort et le comportement de référence parmi les SUV compacts
La grande capacité du coffre et bonne modularité
La qualité de la finition et la présentation intérieure
Le Diesel 136 D4-D plaisant et sobre (bien meilleur que l’ancien 116 ch)
Freins, boîte, insonorisation, position de conduite, finition au dessus du lot
L’habitabilité bien améliorée
Diamètre de braquage réduit (moyen avec le 177 D-4D)

Caradisiac a moins apprécié :
Equipement/prix/prestations correct avec le 136 D4-D, discutable avec le 177 D-4D Clean Power
Aides électroniques à la conduite multipliées (dès VX), mais plus de transmission intégrale vraiment permanente
L’encombrement à la hausse, limitée avec le 177 D-4D Clean Power (sans roue de secours extérieure)
Capacités off-road encore plus limitées à faire du tout-chemin facile que précédemment (garde au sol, absence de boîte de transfert ou de 1ère courte )

Caradisiac n’a pas aimé :
Plus de version 3 portes au programme
Pas encore de boîte auto en Diesel
Le portillon de coffre à ouverture latérale peu pratique

La gamme, les prix

 

VX

VXE
Pack Techno

Clean Power

152 VVT-i bvm5

26 990 €

28 990 €

33 490 €

136 D-4D bvm6

27 990 €

29 990 €

33 490 €

177 D-4D bvm6

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33 990 € (C.Power)

37 790 €

   
 
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Les concurrentes du Toyota Rav4 :
 BMW X3, Honda CR-V, Hyundai Tucson, Jeep Compass, Kia Sportage, Land Rover Freelander, Mitsubishi Outlander, Nissan X-Trail, Subaru Forester, Mitsubishi Pinin, Suzuki Grand Vitara Et plus tard… : Mercedes MLK, Opel Antara, Nissan "Qashquai", Peugeot 4007, Renault "X", Volkswagen "Bedouin".

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Sommaire de l'article
Un engin familial, plus du tout un SUV urbain
La fibre d’un monospace compact ?
Un tout bon Diesel 136 chevaux
Comportement : Une transmission intégrale plus vraiment permanente
La Toyota Rav4 en 12 chiffres clés
La fiche essai
A retenir-les prix

 

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