Si vous hésitiez à acquérir un coupé cabriolet en raison notamment de son profil disgracieux et de son porte à faux arrière conséquent, l’EOS pourrait vous réconcilier avec cette catégorie de véhicules car le nouveau venu de chez Volkswagen est, selon nous, l’un des coupés cabriolets les plus harmonieux du marché avec la Volvo C70.
Esthétiquement réussi, bien fini, l’EOS offre un grand choix de motorisations même si celles-ci devront composer avec un poids relativement conséquent qui grèvent leurs performances.
Dommage également que la manœuvre de toit soit contraignante et les bruits d’air, un peu trop présents. Mis à part cela, l’EOS distille un grand plaisir de conduite et petit bonus, il est impossible de passer inaperçu ; de quoi réveiller le coté frimeur qui sommeille au fond de chacun de nous.
Caradisiac a aimé
Lignes réussies
Pas de porte à faux arrière gigantesque
Les 3 possibilités offertes par le toit (cabriolet, coupé et toit ouvrant)
Qualité des matériaux et d’assemblage
Equipement complet
Grand choix de motorisations essence
Fort pouvoir d’attraction
Système de radar de recul qui prend en compte l’ouverture du toit très utile
Tenue de route seine et relativement neutre
Places arrière habitables et confortables
Caradisiac a moins aimé Commandes de toit peu intuitives
Enormes bruits d’air toit ouvrant ouvert malgré la présence d’un saute-vent
Volume de chargement dans la moyenne basse de la catégorie
Moteurs nettement moins dynamiques que dans les autres versions de Golf
Bruits d’air en version coupé
Manœuvre de toit contraignante (obligation d’avoir le frein à main et doigt sur le bouton)
Caradisiac n’a pas aimé Poids relativement conséquent
Très mauvaise rétrovision arrière et 3/4
Prix élevé
