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La vieillesse est un mal impitoyable dans le monde de l’automobile. Même si 9 ans est bien peu de chose dans l’absolu, cela représente un gouffre qu’un restylage a bien du mal à corriger. Malgré un positionnement tarifaire intéressant, il n’en demeure pas moins que cette Saab 9-5 ne constitue plus du tout une menace pour les Mercedes Classe E ou autres BMW Série 5.
Toutefois, ce côté désuet pourra en séduire certains qui préféreront rouler différent en faisant abstraction des dernières nouveautés. Les écologistes pourront également craquer pour la version Biopower.
Caradisiac a aimé
L’habitabilité AR
Le volume du coffre très pratique
Rapport prix/prestations intéressant
Ambiance intérieure unique
Assemblage et matériaux d’un bon niveau
Sécurité d’un bon niveau vu sa date de conception
Modèle pouvant recevoir un moteur fonctionnant à l’éthanol
Les sièges très moelleux……
Caradisiac a moins aimé
…..mais manquant de maintien
Plate-forme dépassée
Ecran tactile du GPS très salissant
Caradisiac n' a pas aimé
Prise de roulis excessive
Véhicule en fin de vie
Absence de radar de recul de série
La gamme, les prix (oct 2005)
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Linear |
Vector |
Aero |
Saab 9-5 2.0t 150 ch |
29 950 € |
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Saab 9-5 2.3t 185 ch |
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35 600 € |
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Saab 9-5 2.3T 260 ch |
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43 850 € |
Saab 9-5 1.9 TiD 150 ch |
31 200 € |
34 500 € |
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Les concurrentes de la Saab 9-5 |
Alfa 166, Audi A6, BMW Série 5, Jaguar S-Type, Lancia Thesis, Mercedes Classe E, Peugeot 607, Renault Vel Satis, Skoda Superb, Subaru Legacy, Volvo S80 |
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