A retenir : Une vraie Porsche, pas la plus enivrante

Avec son superbe moteur encore plus plein à tous les régimes que celui du Porsche Boxter S, sa rigidité en torsion nettement accrue, etc, le Porsche Cayman S apporte vraiment un plus en conduite sportive, sur tout type de route.

Cela en restant parfaitement civilisée, voire encore plus plaisante et pratique au quotidien. Un lot de qualités qui la propulse malgré un rapport prix/équipement passable parmi les plus recommandables coupés de moyen et haut de gamme du moment, en attendant l’ Audi TT de deuxième génération que nous avons à peine conduite et la nouvelle BMW M3 prévue à l’automne 2006.
En revanche, ne le cachons pas, le Cayman S nous a déçu sur circuit. Dommage qu’elle soit si difficile à caler sur le bon angle de dérive, que le contrôle de stabilité perturbe parfois le pilotage, sans compter l’absence d’autobloquant ou le poids un peu élevé (même si bien mieux contenu qu’une 350Z) qui grèvent la sportivité du modèle. Bref, à quand une version Club (Sport) pour les purs et durs ?

Caradisiac a aimé 
Plaisir de conduite de tous les instants
Le  flat-six génial, vivant et plein, mélodieux et assez sobre
Freinage aussi exceptionnel que les accélérations
Grand coffre (+ petit coffre avant) à l’accès pratique par hayon
Le bon confort de suspensions (filtration plutôt réussie)
Comportement globalement très sain, efficace et sécurisant
L’excellente boîte manuelle six rapports (étagement et commande)
La sécurité passive soignée
Sièges au bon soutien et confortables (fermes), position de conduite idéale
La qualité des matériaux et de fabrication sans faille

Caradisiac a moins apprécié 
Equipement de série relativement chiche pour le prix
Habitabilité
Mouvements de caisse faible, mais vitesse de roulis trop importante
Crémaillère de direction à pas variable perturbante sur circuit
Tarifs peu attrayants
Mécanique invisible
Stricte 2 places, pas même 2+2
Bruit moteur un peu trop présent sur longs trajets
Options trop souvent horriblement coûteuses
Bruits aérodynamiques un peu trop perceptibles sur autoroute
L’ESP pas entièrement déconnectable

Caradisiac n’a pas aimé 
Le caractère sportif édulcoré
L’absence d’autobloquant mécanique, même en option

Les prix en euros de la Porsche Cayman S (Janvier  2006) 61 078  €

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