Pour ce nouveau cru, le cabriolet nippon troque son quatre cylindres de 659 cm3 et 68 ch. suralimenté par un petit turbo pour un atmosphérique de 1298 cm³ d’une puissance de 87 ch. Très vif à bas régime, le 1.3 VVT se rend disponible jusqu’à 3 000 tr/mn. Au-delà, le quatre cylindres peine à donner du répondant et sa sonorité disgracieuse peu devenir agaçante à la longue. Une petite déception car le quatre cylindre est pourtant bien servi par une boite manuelle à faible débattement. Le passage entre chaque rapport est ferme mais dynamique. Grâce à son poids réduit (850 kg), la Daihatsu Copen affiche des performances honnêtes avec un 0 à 100 km/h abattu en un peu plus de 10 sec et une vitesse max de 180 km/h. En revanche, la Daihatsu Copen a tendance à se montrer gourmande lorsque le ton monte avec une moyenne de 9 l/100 km relevée durant notre essai. Ajoutez à ceci un réservoir de seulement 40 litres et vous obtenez une autonomie d’un peu plus de 400 km.
