| Si vous cherchez une berline compacte au look atypique loin de celui des Peugeot 307 et autres Renault Mégane avec en supplément des lignes digne d’un Muscle Car et un prix à tout casser, la Dodge Caliber est faîte pour vous.
En revanche, si votre priorité va à la qualité de fabrication (assemblage et matériaux) et aux aspects dynamiques, passez votre chemin car la Caliber ne vous conviendra pas en raison notamment de plastiques durs omniprésents dans l’habitacle, d’un comportement relativement flou et d’un moteur bruyant. Toutefois, on peut résolument se demander si les clients potentiels d’une compacte traditionnelle auraient craqué pour la Caliber. La compacte américaine puise toutefois sa force dans sa gueule et un ensemble de défauts qui l’a rend indéniablement attachante.
Caradisiac a aimé
Le look résolument différent des productions actuelles
Un bout d’Amérique
Quelques astuces sympathiques comme la lampe dans le pavillon de toit
Les prix contenus
Le 2.0 CRD (en réalité 2.0 TDI) toujours aussi agréable à conduire (coupleux et performant)
Le fort pouvoir d’attraction
Le MusicGate Power avec ses HP intégrés dans le hayon : original et idéal pour faire la fête
L’excellente lisibilité de l’instrumentation
Les nombreux rangements…
Caradisiac a moins aimé
….de taille malheureusement limitée
Le seuil de chargement relativement haut
La finition décevante
Banquette arrière plate comme une planche (aucune tenue)
Le bruit de fermeture des portières peu qualitatif
Impossible de rabattre l’assise arrière
La planche de coffre en flexible de mauvaise qualité et peu pratique
Caradisiac n' a pas aimé
La qualité des plastiques médiocre
La très mauvaise rétrovision
La gamme, les prix:
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S |
SE |
SXT |
| Dodge Caliber 1.8 |
15 990 € |
17 190 € |
18 390 € |
| Dodge Caliber 2.0 CVT |
- |
- |
20 190 € |
| Dodge Caliber 2.0 CRD |
- |
19 290 € |
20 490 € |
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