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Affûtée en terme de prix face
à ses concurrentes, la Mazda 3 propose des équipements inédits comme le
"Keyless" un démarrage sans clé à carte à transpondeur (option), et
un système audio à disque dur de 20 Go capable de mémoriser 3000 titres.
Malheureusement ce dernier n’est pas au catalogue en France.
 Une grosse
déception puisque la Mazda 3 dispose déjà d’un système audio Bose amplifié de
très grande qualité. Le son distillé par les sept haut-parleurs relègue le
système JBL de la Peugeot 407 et ses 9 HP au rang de bruits de fond. En parallèle, la Mazda 3 peut bénéficier
de nouvelles jantes de 15’’ à 17’’ en alliage au dessin exclusif.
La berline dispose toujours
de 3 finitions (Harmonie, Elégance et Performance) qui dès l’entrée de gamme,
offre de série l’ABS, 4 airbags, la climatisation manuelle, les vitres AV et
rétroviseurs électriques, la fermeture à distance, la radio et la banquette
fractionnable. Le second niveau propose en supplément le volant et
pommeau en cuir, commandes de radio au volant, climatisation automatique,
ordinateur de bord, jantes alliage et antibrouillards AV.
Enfin, le haut de gamme Performance
hérite des airbags rideaux, du double verrouillage, des jantes 17 pouces, des
phares et essuie-glaces automatiques.
Les évolutions apportées à la Mazda 3 ont eu inflation de 100 € en moyenne par
rapport à la précédente version. Le modèle 1.6 MZ-CD de 110 ch. en finition
Elégance à 20 900 € nous semble offrir le meilleur rapport qualité/prix. A
niveau de finition et motorisation équivalente la Mazda 3 devance les Françaises Renault Mégane 1.5 dCi 105 ch. Confort Expression à 21 860 € et Peugeot
307 1.6 Hdi 11O FAP Confort Pack 21 400 €. La
polyvalente nippone se positionne donc parmi les plus compétitives du marché en
terme de prix avec une entrée de gamme à 15 600 €.
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