Esthétiquement, les différences avec la Gallardo coupé sont concentrées sur la partie arrière avec le remplacement du toit par une capote en toile souple entièrement automatique. Même si le profil général ne varie pas, on constate la disparition de la custode arrière. Pour le reste, la manœuvre de capotage-décapotage qui est entièrement automatique s’effectue en 20 secondes grâce à des commandes implantées sur la console centrale. Une fois, le toit rangé, le conducteur peut déployer la vitre AR afin qu’elle serve de saute-vent. A noter que Lamborghini offre la possibilité de rabattre cette vitre même en ayant le toit en place ; une bonne façon de profiter de la sonorité du V10 qui développe la bagatelle de 520 ch. De quoi propulser la Gallardo à 314 km/h en version capotée et 307 km/h en cabriolet.
