Après cet essai longue distance, nous confirmons notre premier jugement à propos du confort de suspensions et du comportement. Mieux que la Honda Civic IMA de 2003 et légèrement au-dessus de la Toyota Prius.
Il doit toutefois être tempéré, la qualité d’amortissement étant en retrait de la Civic 5 portes européenne.
La Civic Hybrid coûte 2 300 € de plus que la Civic IMA à sa sortie fin 2003, inflation justifiée par le contrôle de stabilité, le régulateur de vitesse, les airbags rideaux, le système d’alarme périmétrique et les projecteurs anti-brouillard, et bien sûr par les évolutions du groupe motopropulseur, dont la boîte à variation continue.
Même s’il est difficilement comparable, le rapport équipement/prix/prestations paraît peu favorable en comparaison des Civic 5 portes, à essence ou à Diesel, hors considération sur la pollution. Face à la Toyota Prius, il nous semble également en léger retrait.
A l’évidence, l’automobiliste uniquement soucieux de son budget ne choisira pas encore la Civic Hybrid face à un Diesel aux prestations dynamiques équivalentes. Par rapport à une berline Diesel 4 portes de gabarit comparable comme la Volkswagen Jetta Confort 1.9 TDi 105 affichée à 22 650 € à l’été 2006 (+ 1 760 € avec boîte DSG à l’agrément supérieur à la CVT de la Honda), la Civic Hybrid ne coûte pas plus cher à l’achat, mais un peu plus à l’usage entre sa consommation plus élevée ( 6,7 contre 6,2 l/100 km) et le prix du Sans Plomb 95 supérieur de 15 centimes à celui du gazole. La Civic se montre également un peu moins performante, mais généralement plus silencieuse.
Le modèle hybride Honda offre néanmoins l’avantage de réduire les émissions de CO2 (140 g /km pour la Jetta) et surtout d’être vraiment plus propre. La réduction des oxydes d’azote (Nox) atteint environ 80% face à un véhicule Diesel à l’agrément comparable. L’acte de foi écologique peut néanmoins s’avérer pratiquement indolore. En effet, les faibles rejets de CO2 autorise la Civic Hybrid à bénéficier du nouveau crédit d’impôt de 2 000 € mis en place par la loi de finances 2006 (et de la prime complémentaire pour la destruction d’un véhicule d’avant 1997, sous certaines conditions).
