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Les belles prestations du C4 Picasso se payent généralement au prix fort. A équipement et motorisations à peu près comparables, le supplément va de 500 à 2 000 € par rapport à la Renault Grand Scenic 7 places. Si le tarif démarre à un prix presque raisonnable, pour 21 000 € le client a droit uniquement au 1.8 16V à essence et ses maigres 170 Nm en équipement basique « C4 Picasso », sans climatisation.
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Ce premier degré d’équipement comprend le régulateur/limiteur de vitesse, les rétroviseurs électriques et l’ordinateur de bord en série, mais le choix d’option est drastiquement réduit et n’inclut pas la réfrigération. Celle-ci se retrouve de série en Pack, manuelle), ainsi que la boîte à gant réfrigérée, les roues de 16 pouces (en tôle, option alliage indisponible pour ce second niveau), ou le siège passager AV réglable en hauteur. Les possibilités d’options sont là encore indigentes. L’exécution Pack Ambiance avec les vitres AR électriques et stores pare soleil sur ces ouvrants, climatisation automatique et pare-brise athermique (c’est pas un luxe), parfumeur d’ambiance, tablettes aviation au dos des sièges AV, barres de toit et quelques autres réjouissances affiche un rapport prix /équipement presque honnête.
 Ce troisième degré commence à offrir les fonctionnalités qui font l’attrait d’un monospace et permet d’accéder à des options technologiques telles que le kit mains libres Bluetooth (250 €) et le système de navigation couleur couplé à un chargeur 5 CD et à un téléphone bi-bande (2 150 €). Voire à la suspension arrière pneumatique, aux jantes alliage (450 € en 16’ et 600 € en 17 pouces), une installation audio à 8 HP et caisson de basses (600 €), au toit vitré panoramique ou au vitrage latéral feuilleté surteinté qui atténue sensiblement les bruits haute fréquence (400 €).
 La finition haute Exclusive s’arroge le réglage lombaire conducteur, le volant gainé de cuir, l’éclairage directionnel bi-xénon, le contrôle de pression des pneumatiques avec détection de sous gonflage, l’alerte de franchissement de ligne blanche AFIL, l’aide au parking AV et AR doublé d’une mesure de place disponible pour les conducteurs qui évaluent mal si l’espace entre deux véhicules stationnés est suffisant pour faire un créneau et les rétroviseurs rabattables. L’Exclusive est la seule à pouvoir s’enrichir contre supplément des sièges cuir chauffants à l’avant (2 250 €, ou Alcantara à 1 150 €), de sièges AV électriques (si garnis cuir ou Alcantara, 780 €), option incluse dans le Pack cuir intégral recouvrant également tableau de bord et contre-portes (3 950 €, oups !), ou du Pack Video (1 700 €) comprenant un lecteur DVD, 2 écrans orientables et escamotables derrière les tablettes aviation… Un équipement qui devient royal pour la catégorie, mais qui peut faire monter la facture sans trop forcer à plus de 36 000 euros.
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