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L'Octavia Combi 4x4 est de loin le break familial à transmission intégrale le moins cher du marché en TDi 105 chevaux. Le 140 chevaux apporte une réserve confortable sur route de montagne principalement sans consommer plus (ou à peine) et sans se payer beaucoup plus cher à l’achat. Toutefois, si la 1.9 105 chevaux est sans concurrence sur le marché, la 2.0 TDi 140 trouve sur sa route la Volkswagen Passat équipée du même moteur et du même pourvoyeur de motricité Haldex -sous l’appellation 4Motion. Certes, elle est au moins 4 000 € plus chère en break avec le filtre à particules optionnel (environ 1 300 € de moins en berline), mais les prestations sont globalement à la hausse (confort en particulier), et de surcroît elle a droit à l’option boîte DSG qui combine le meilleur des boites auto et mécanique. Voilà qui risque de faire réfléchir ceux qui n’ont pas un budget trop serré à l’achat.
La RS 2.0 TDi 170 ch se vendra sans doute bien mieux que la version à essence 200 chevaux. Un peu plus chère à l’achat (1 000 €) et un peu moins performante, elle compense ce handicap par une consommation contenue (environ 2,5 litres de moins au 100). Reste un moteur un peu rugueux dont les 350 Nm mettent parfois à mal le train avant, ce qui n’enlève pas grand-chose à l’efficacité correcte du châssis.
Caradisiac a aimé
Le rapport prix/équipement imbattable des deux versions Pack
Le coffre géant
La position de conduite satisfaisante
La bonne habitabilité AV et AR
Les nombreux rangements dans l’habitacle
L'efficacité de la transmission intégrale (Haldex de deuxième génération)
Le surcroît de couple et de puissance du 2.0 TDi 1.9 TDI 140 ch bienvenu en montagne (et pour les conducteurs pressés) pour une consommation toujours contenue.
Le rehaussement de caisse optionnel sur Combi 4x4 (garde au sol de 16 3 mm au lieu de 138 mm)
Rapport performances/consommation de la RS TDi 170 intéressant
Caradisiac a moins apprécié
Le choix des boîtes limité : pas de BVA ou de DSG (en Combi 4x4 et en RS)
Le confort de suspension moyen de la RS : fermeté acceptable mais filtrage relativement perfectible (sur les petites aux grosses irrégularités de la chaussée)
Les sièges trop fermes au goût de certains (en particulier le soutien lombaire)
L’arrivée du couple un peu brutale (et motricité perfectible) de la RS avec le TDi 170
TDi 170 encore un peu trop sonore et rugueux
Le 2.0 TDi 140 moins vibrant mais presque aussi bruyant au ralenti et en charge que le 1.9 105 chevaux
Caradisiac n'a pas aimé
L’insonorisation aux bruits de vent décevante (portes et vitres latérales)
Le filtrage médiocre à toutes les allures (sur petites, moyennes et grosses irrégularités de la chaussée) pour la Combi 4x4
Eclairage en feux de route indigent avec les phares au xénon (Praha et RS)
L’image de la marque encore faible en France
La gamme, les prix (Combi 4x4 et RS) :
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Ambiente
Pack Ambiente
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Confort
Pack Confort
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Praha
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RS
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Octavia Combi 4x4 1.9 TDI 105 bvm6
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Octavia Combi 4x4 2.0 TDI 140 DPF bvm6
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24 490 €
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26 490 €
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28 990 €
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Octavia RS 2.0 TDI 170 DPF bvm6
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27 990 €
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Octavia RS Combi 2.0 TDI 170 DPF bvm6
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28 790 €
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Octavia RS 2.0 TFSI 200 bvm6
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26 990 €
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Octavia RS Combi 2.0 TFSI 200 bvm6
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27 790 €
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