Le silence, voici l’un des principaux
traits de personnalité des productions Lexus et notamment
de cette LS. Même si le V8 fait entendre très légèrement
son feule à la moindre pression sur la pédale d’accélérateur,
l’ambiance reste très feutrée. Ainsi, sur
autoroute, à une vitesse stabilisée de 140 km/h,
pas de bruits de roulement
ou d’air pénalisants. Les
occupants peuvent discuter
sans hausser la voix ou bien
profiter de l’excellente sonorisation
Mark Livinson.
  Cette
caractéristique très appréciable va
de pair avec un habitacle qui
soigne tout particulièrement
ses passagers avec, sur la
plus haute finition, des
sièges électriques
avant climatisés et des sièges arrière électriques
chauffants dont leur dossier
peuvent s’incliner séparément
jusqu’à 38°. De quoi aborder les longues distances
en toute sérénité ! Petit détail valorisant,
le conducteur n’aura plus froid aux mains grâce au
volant chauffant. A l’arrière, qui ne peut accueillir
que deux personnes, l’espace central reçoit un compartiment
réfrigéré de 5 litres qui grève malheureusement
la capacité du coffre. L’accoudoir concentre pour
sa part les commandes des sièges mais également du
dispositif multimédia.
Parfaitement bien installés dans des sièges offrant
un très bon compromis entre confort et maintien, les passagers
arrière seront toutefois déçus par un espace
aux jambes loin d’être exceptionnel, malgré l’empattement
généreux et ce, même s’il est possible
d’avancer le siège avant électriquement. Dans
cette configuration, l’espace aux jambes de la place avant
gauche est insuffisant pour
accueillir un passager.
Pourvue d’une suspension pneumatique adaptative, la LS
est dotée de trois modes : Normal, Sport ou Confort qui
peuvent être choisis par le conducteur grâce à un
bouton sur la console centrale.
Quel que soit le mode enclenché,
le dispositif AVS régule automatiquement et indépendamment
les performances des suspensions
sur chacune des quatre roues. A l’usage, nous conseillons
vivement le mode sport qui arrive à conjuguer confort
et tenue de route avec des mouvements de caisse et un roulis
bien contenus. Le mode Confort
met l’accent sur la souplesse. En contrepartie, il nous
gratifie de nombreux pompages
et d’une prise de roulis
importante. Estomac sensible
s ’abstenir.
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