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La plus petite des Volvo est sans nul doute la moins introvertie esthétiquement parlant. Elle a l’air de plaire à beaucoup. A se demander pourquoi Volvo n’avait pas ressorti plus tôt le concept du coupé-break. Sa ligne devrait lui ouvrir les voies du succès, d’autant que l’allumeuse suédoise ne démérite pas par ailleurs, en particulier avec les 1.6 et 2.0 Diesel.
Caradisiac a aimé
L’habitabilité aux 4 places
Les Diesels 1.6 et 2.0 parfaitement dans le coup
Le large choix de motorisation à essence
Les sièges et la position de conduite satisfaisants
Quelques équipements innovants et (ou) pratiques
La ligne originale, dynamique
Décoration intérieure sobre et plaisante
Caradisiac a moins apprécié
Le compromis confort/comportement bon, sans plus (à revérifier)
La capacité du coffre en dessous de la moyenne
L’accès aux deux places arrière peu aisé
Rapport prix/prestations de la version D5 bva passable
Les prix bien plus proches des constructeurs spécialisés que des « généralistes »
Caradisiac n’a pas aimé
L’absence de boîte de vitesses automatique avec les Diesels 1.6 et 2.0
Quelques détails pratiques ratés (boîte à gants minuscule, frein à main, accès au coffre haut, cache-bagages souple)
La gamme, les prix de la Volvo C30 (Diesel) en décembre 2006:
| Volvo C30 |
C 30
(base)
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Kinetic
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Momentum
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Summum
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1.6 HDi 110 ch bvm5 FAP |
21 500
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22 850
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24 350
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26 950
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2.0 HDi 138 ch bvm6 |
22 950
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24 300
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25 800
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28 400
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D5 2.5 180 ch bva6 FAP |
27 200
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28 550
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30 050
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32 650
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