Même si le Hilux n’est pas le véhicule le plus désirable au monde ; il a le grand avantage de savoir se rendre indispensable en raison de sa très grande polyvalence qui peut le transformer en véhicule de loisirs.

Pratique, il vous amènera dans les endroits les plus escarpés tout en se montrant satisfaisant sur route. Relativement performant, il se comporte comme certains SUV. En revanche, la ville n’est pas son terrain de prédilection, pénalisé principalement par son gabarit imposant. Ami de tous les professionnels qui oeuvrent en milieu montagneux, de certains surfeurs ou même des pratiquants de sports-nature, vous serez peut être tenté un jour. Et qui sait, avec un peu d’imagination, vous troquerez votre Rav 4 pour un Hilux ! Ceux qui doutent de l’avenir des pick up devraient se tourner du coté des USA où Dodge a greffé le moteur V10 de sa Viper sous le Capot d’un Ram ! Qui a dit qu’un pick up ne pouvait pas faire rêver !

Caradisiac a aimé
Les excellentes capacités de franchissement
La vraie polyvalence (véhicule utilitaire mais aussi de loisirs)
Le bon rayon de braquage vu les dimensions
La présentation de l’habitacle relativement soignée
L’équipement dans la bonne moyenne
Le coté quasi indestructible
La bonne habitabilité arrière
Un 4x4 pur et dur
Les prestations dynamiques concluantes

Caradisiac a moins aimé
L’impression de conduire un camion
Les dimensions peu pratiques pour un usage urbain
La benne ouverte qui empêche de laisser des objets sans surveillance
L’amortissement un peu ferme
Les forts transferts de masse au freinage
Le roulis important mais logique vu la hauteur de la caisse.

Caradisiac n’a pas aimé

Le poids impressionnant du volet de la benne
L’absence de radar de recul arrière bien utile vu le gabarit de l’Hilux
Visibilité ¾ avant limité en raison de la prise d’air

La gamme, les prix
Toyota Hilux 4x4 3.0 D-4D VX : 30 500 €

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