Renault et Seat ont plusieurs carrosseries sur
certains de leur monospace.
C’est le cas du Scénic/Grand
Scénic, de l’Espace/Grand
Espace et de l’Altea/Altea
XL. Des modèles qui différent uniquement par
des portes à faux arrière plus importants. Citroën
a décidé de se marginaliser. De la même manière
que la C4 berline et coupé ont deux morphologies différentes,
il y a bien deux C4 Picasso.
  Commençons notre comparatif, en sortant notre mètre.
Verdict : 4,47 m soit 12 cm
de moins que la version 7 places
mais l’empattement de 2,73
m reste inchangé, ce qui garantit
une habitabilité stable par rapport au Grand C4 Picasso.
Le C4 Picasso se positionne
clairement entre le Xsara
Picasso qui mesure 20 cm de moins en
longueur et le Grand C4 Picasso.
Même constat pour la largeur
(8 cm de plus qu’un Xsara Picasso) et pour la hauteur (+
3 cm par rapport à un Xsara Picasso et 8 cm de moins qu’un C8)
Esthétiquement, pas de bouleversement visible au premier
coup d’œil au niveau de la face avant. Seules nuances
: le type de grille utilisée pour la prise d’air centrale
et les antibrouillards qui sont désormais soulignés
par des chromes alors que ce
trait les dominait auparavant.
  De profil, les particularités du C4
Picasso sautent aux yeux. Similaire
jusqu’au montant central, le design de la partie arrière
a été complètement repensé. Nouvelles
portières avec un décrochage de la ligne de caisse,
porte à faux AR réduit, vitres de custodes redessinées,
chute de hayon nettement moins brutale, feux arrière non
plus verticaux mais horizontaux et plus compacts ainsi qu’un
hayon bombé inédit, les différences sont nombreuses.
Il est impossible de confondre
un C4 Picasso avec un Grand
C4 Picasso.
 Dans l’habitacle, les disparités sont moins flagrantes.
La planche de bord est strictement
identique ainsi que les places
avant et arrière. Les principales
distinctions se situent dans
le coffre avec la disparition des 6e et 7e places ainsi que
de la réduction logique de la capacité de chargement.
  Le volume oscille maintenant
entre 500 – 1 734 litres suivant
les configurations. C’est 76 litres de moins que le Grand
C4 Picasso avec les 5 sièges en place. Cette diminution
est plus conséquente avec tous les sièges rabattus
puisqu’elle atteint 217 litres. Le C4 Picasso est plus vaste
qu’un Scénic avec 5 sièges en place dont la
capacité est au maximum de 480 l . Le monospace au losange
se rattrape tous sièges supprimés avec une contenance
de 1 840 soit environ 100 litres
de mieux que le Citroën qui
compense cet handicap par des
sièges escamotables alors
qu’il est nécessaire de les déposer sur le
Scénic. Autre atout non négligeable, le C4 Picasso
peut se doter d’une lunette ouvrante et bénéficier
de la nouvelle génération de Modubox nettement plus
qualitative que la précédente édition puisqu’elle
est désormais en tissu et non plus en vulgaire plastique.
|
