Hyundai Azera : une certaine vision du haut de
gamme
Hyundai veut s'imposer comme un constructeur généraliste. Voici
donc son nouvel haut de gamme qui remplace la discrète XG. Vendue 39 150
€, cette Azera va avoir fort à faire face à la concurrence. Une bonne
affaire, pas sûr.
Tout constructeur généraliste qui se respecte doit
avoir un haut de gamme. Après avoir renouvelé presque
toute sa gamme et en attendant la future compacte qui devrait être
commercialisée à la rentrée, Hyundai se dote
maintenant d’un haut de gamme, quelques mois après
avoir lancé sa familiale, la Sonata.
Avoir un haut de gamme
chez Hyundai n’est pas nouveau. Souvenez-vous de la XG, un
modèle qui est presque passé inaperçu. Malgré ce
pseudo échec, Hyundai persiste dans le segment « E »,
une catégorie très fournie dominée principalement
par les berlines allemandes
du type Audi
A6, BMW
Série 5 ou Mercedes
Classe E qui constituent presque
la moitié des ventes à elles trois. D’autres
constructeurs sont bien présents mais avec beaucoup plus
de difficultés comme les marques françaises par
exemple. La tache ne sera pas facile mais les objectifs de la
marque sont modestes : 300 exemplaires sur 2007. Une prudence
qui tombe à point nommé puisque ce segment qui est
relativement restreint a vu ses ventes chuter en 2006 de 17,1%.
Pour ce nouveau modèle, Hyundai n’a pas adopté la
même dénomination pour tous les marchés. Appelée
Grandeur dans certains pays, les dirigeants de la filiale française
ont préféré un nom plus simple. Ce sera donc
finalement Azera, pas de mauvais jeu de mot en perspective…
Esthétiquement, la filiation avec la XG et ses différentes
générations n’est pas évidente puisque
l’Azera se démarque clairement de son aïeule.
Parmi les seules spécificités, on notera un profil
proche de celui d’une berline à hayon alors que l’Azera
possède un coffre. Elle paraît donc moins longue
que la réalité. Pour le reste, rien à ajouter
puisque la ligne est quelconque.
Caradisiac
TV : Hyundai Azera
