A retenir : parmi les plus recommandables

Avec la plupart de ses moteurs, la Toyota Auris fait partie des moyennes les plus recommandables grâce à des prestations équilibrées, et quelques atouts bien à elle comme sa compacité. Cette avance sera-t-elle suffisante pour rivaliser face aux remplaçantes de la Renault Mégane et de la Peugeot 307 qui seront commercialisées en 2008 ? En attendant ces nouvelles concurrentes, l'Auris peut bien se positionner sur son segment.

Caradisiac a aimé :
Modèle globalement à la hauteur des meilleures compactes européennes, en essence comme en Diesel
Bon rapport habitabilité (y compris volume du coffre)/encombrement (longueur)
Le bon confort de suspensions (filtration plutôt réussie)
Comportement sain
Comportement précis avec 2.2 177 D-4D Clean Power
Commande des boîtes mécaniques (5 et 6 rapports) plaisantes
Choix d’une boîte robotisée (MMT5) avec 124 VVT-i et 1.4 90 D-4D
Le 1.6 à essence (124 VVT-i) réussi, vivant et assez sobre
Bon Diesel 2 litres (126 D-4D), souple, relativement discret et sobre
La sécurité passive soignée
La qualité de fabrication appréciable

Caradisiac a moins apprécié :
Très bonne insonorisation générale, sauf passages de roue (gravillons, flaques d’eau, …)
Performances élevées avec le 2.2 177 D-4D Clean Power, mais moteur creux sous 2000 tr/min
Dossier de banquette facilement rabattable, mais assise fixe
L’usage exclusif de plastiques durs pour la planche de bord

Caradisiac n’a pas aimé :
Doute à propos de l’agrément des motorisations de base 1.4 97 VVT-i bvm5 & 1.4 90 D-4D bvm 5 (non essayées) en raison du poids à vide supérieur à 1 220 kg
L’absence de boîte automatique

Les prix en euros de la Toyota Auris 5 portes (3 portes : - 400 €)

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