A l’heure actuelle, sur le marché des compactes sportives ou ultra-sportives, la Mazda 3 MPS est une concurrente redoutable, de part sa puissance, ses prestations routières et son tarif pour notamment la sage Focus ST (qui se passe de différentiel à glissement limité !). Elle se montre une digne héritière de la Focus RS de 2002, même si elle ne marquera pas autant les esprits car elle se veut moins radicale et apparaît en conséquence diablement moins efficace, et un brin moins homogène. Pour trouver mieux, il faut s’orienter sur une transmission intégrale ou un 6 cylindres, de préférence une berline propulsion, une certaine BMW 130i par exemple. Mais à plus de 35 000 € en base, la bavaroise ne joue plus dans la même catégorie.
Caradisiac a aimé
Le 2.3 MZR surpuissant et disponible
Le comportement sain et la motricité assez bien maîtrisée (sur le sec uniquement)
L’équipement complet
Le tarif concurrentiel
Le confort et l’agrément
Caradisiac a moins apprécié
La ligne trop classique
La motricité sur chaussée mouillée défaillante
Le poids trop élevé, indigne d’une ultra-sportive
Caradisiac n’a pas aimé
La consommation excessive en conduite sportive
La commande de fermeture centralisée trop encombrante
